Geely vill köpa Saab - säger TTELA

Den lokala TTELA i Trollhättan är alltid nära till den i termer av Saab och under de senaste månaderna var alla TTELA information om 99,99% korrekt. Även Steven Wade, officiell Saab bloggare på Inside Saab, beordrade TTELA ett som en av de goda informationskällor.

För närvarande rapporterar tidningen från en tillförlitlig källa att Geely helt vill ta över Saab. Geely anser att anslutningen stärkt den svenska fordonsindustrin och man är mycket intresserad av Saab Know How och ingenjörerna.

Helt uppriktigt sagt finns det information i min brevlåda som andra slutgiltigt hävdar och som - med goda argument - ser Geely-saken som negativ för Saab.

För närvarande är investerarna Pang Da och Youngman fortfarande de nya majoritetsägarna från Saab-sidan. Även Guy Lofalk, domstolens chef gör inget uttalande.

Aktiekursen på Swedish Automobile reagerade på spekulationen. Aktien har för närvarande tagit 1.00 € hinderet.

Tiderna är turbulenta. För turbulent. En liten vila skulle göra varumärket bra med griffin och jag hoppas att slutligen kommer saken till en bra slutsats i Sverige.

Text: tom@saabblog.net

17 tankar om “Geely vill köpa Saab - säger TTELA"

  • Thriller fortsätter, in i nästa och nästa, etc. runda. Efter dagar av avkoppling började på något sätt allt igen. De stora och små spelarna snurrar sina rundor över hela världen och spelar poker. Jag saknar ett meddelande från SA i den meningen, "ej Saab vänner, älskare, fans över hela världen, vi vet vad vi gör, vi kontrollerar redan fartyget ordentligt, sover tyst, snart kommer du att ha 5-serien, 3- han, CAbrios, stadsjeepar, stationsvagnar, elbilar etc. ”. Jag läser inte DE, A, Presse bytte ihop ändå. Det som återstår är de spännande rapporterna från Tom att jag klickar nästan lika ofta som mitt e-postkonto. Och det finns mina tre generationer Saabis kvar som jag älskar och bevakar. Tack Tom

  • Ta en titt på de saabunerade sidorna - här talar vi nästan uteslutande om så kallade konspirationsteorier, där Geely och den svenska regeringen ska vara inblandade!

    Man tror att Guy Lofalk var i Kina och bör flytta Youngman Lotus för att lämna SAAB. Detta skulle vara nästan ett brottmål (om det ska simminera).

    Nästa Geely tar över med hjälp av den svenska regeringen, bara filéer från SAAB och bör flöda mer pengar i den fortsatta produktionen av bilar i Trollhättan misstänks mer är. Till exempel är det främst avsett att göra affärer med SAAB reservdelar divisionen på längre sikt. En besvärlig konkurrent till Volvo skulle därför också stängas av helt i linje med Reinfeldt + Co. (om allt ska vara korrekt).

    Om allt blir så skulle det andra märket från Sverige - nämligen Volvo - definitivt inte längre övervägas för oss i framtiden. För övrigt ser många saabssamlade kommentatorer det också så!

    Förhoppningsvis upplever vi alla positiva motsatsen och saker med Youngman Lotus går igenom som planerat !!!

    Anton

  • I princip är det bra att det finns andra intresserade parter. Kanske kommer det att påverka implementeringshastigheten för Pang Da och Youngman ?!

    Å andra sidan, om det vore Geely: närheten till Göteborg / Trollhättan skulle säkert leda till några intressanta synergieffekter i centrala funktioner och även i utbudet av delar, vilket i motsats till GM-tiderna verkligen inte skulle vara en nackdel för SAAB (jag tror fortfarande med skräck på dem Opel-komponenter i SAAB: erna ...)

    Oavsett hur: först SAAB upp!

  • SAAB får inte vara kejsig alls och det är vi också. Om ett företag nämns här som är intresserad av Saab, spelar det ingen roll om det kommer ifrån.

  • ... och vilka profetior om undergång var det när geely tog över volvo.
    hur är det idag?
    volvo mår bra idag, ingen vet om det kommer att förbli så - men inte heller pangda och ung.
    Allt är rent spekulation och är därför för närvarande inte riktigt viktigt.
    vi kommer att se några fler slingor under rekonstruktionen - men jag är säker på att saab klarar det.

  • När det gäller konvertibel produktion skulle det redan löna sig för Geely att ta över den konvertibla divisionen från SAAB - den totala försäljningen av SAAB-konvertibler var alltid mycket högre än konvertibel försäljning på Volvo på grund av det bättre utbudet. Hos SAAB utgjorde den konvertibla delen ibland nästan 1/3 av den totala produktionen.

    Jag ser det som Marcus: Geely hade på förvärvet av Saab Automobile är inte bara förstklassiga konvertibler i programmet, men totalt sett en topp nisch varumärke (se senaste tilldelning av 9-5 i Singapore), vilket kan vara mycket framgångsrik i ledningskompetens!

    DR

  • Ärligt talat, känner jag inte verkligen att du kan vara särskilt choosy just nu, eller ser jag något fel? Visst är en investerare som hanterar storskaliga stängningar ungefär lika bra som ingen investerare.

    fortfarande en trevlig helg
    HP

  • Eftersom Geely inte har något intresse av produktion, kanske. Eftersom Geely har tillräckligt med arbeten. Volvo stänger cabriolen. Varför skulle Geely stänga av en växt, måla skikt och låta SAAB fortsätta att muddla över?

    Deshlab är Geely värre 🙁

  • Varför ska SAAB billigare än Volvo efter att ha tagits över av Geely? Jag vet inte om Youngman skulle vara bättre för SAAB.

  • varför borde det vara värre än unga?
    de skulle vara dumma, de skulle inte använda möjligheterna att skapa ett andra varumärke med ett sådant namn.
    Saab-bilarnas rykte är utmärkt - det enda som saknas är förtroendet för den långsiktiga överlevnad som geely säkert skulle kunna producera.
    saab geely det skulle också vara möjligt att rikta kunden som inte vill ha en volvo. Det finns sådana saker i alla branscher och det fungerar.
    Självklart föredrar jag andra investerare till kineserna, men om det är en kines, eller det andra tror jag inte så väldigt viktigt.
    på något sätt hoppas jag fortfarande, helt utan anledning, på mr tata ...

  • Jag bryr mig verkligen inte vem som går med i Saab, det viktigaste är att Saab fortsätter att existera. Oavsett om det byggs av Saab eller Volvo är sekundärt, även om Saab skulle byggas i Rüsselsheim skulle jag ta en igen - men snälla inte utanför den gamla Europa-zonen ... - det skulle gå för långt.

  • Om Geely kommer in, då kommer SAAB att vara över, de kommer bara att få filéerna, överföra dem till Volvo och resten kommer att stängas (enligt min mening)

  • Ja, väldigt spännande och ansträngande ...
    Jag beställde en 9-5 Aero XWD TTID Sport-Combi i Saab-center gjutning, är lika glad som en liten pojke på orolig varje dag på denna ikoniska varumärke och hoppas att snart banden köras igen i Trollhättan.
    Geely? Snälla gör inte! Det kommer antagligen snart att bli en "slaktfestival" i Trollhättan och vi kan kort berätta för våra barn och barnbarn:
    En gång i tiden fanns ett bilmärke i Sverige som brukade bygga de vackraste bilarna i världen ...

  • Hej,

    så många stod på "Saab-mattan" och vandrade runt med de stora räkningarna, tyvärr stannade ingen förrän dörren öppnades. Låt oss se hur det är på Geely.

    servus

    M.

  • Herren var Lofalk men om jag inte misstar mig på uppdrag av den svenska regeringen för att se till att det finns en framtid för Saab och skorstenar kan snart rauchen.Da igen han, om han vill leva upp till sitt ansvar och skyldighet att inte tänka riktigt på allvar om Saab Geely till verkaufen.Das då definitivt säkra, är Geely verkligen och slutligen i slutet av Saab.

  • Förhoppningsvis vill den svenska administratören Guy Lofalk inte göra det mot oss med Geely ...

    Jag har också hört att olika andra intressenter redan "står på mattan" - det var åtminstone vad Eric Geers sa (han fick kanske inte).

    Det kan vara så att det redan finns den osynliga tredje parten (bredvid Youngman och Geely) som i slutändan gör soagar loppet - extremt spännande!

    Julie

  • Låt oss uppleva mycket stor kinesisk folkteater eller vad. Volvo och Saab arbetar inte tillsammans. Saab elimineras, ingenjörerna konstruerar Volvo och arbetarna står på gatan. Mina två cent. 🙁

Kommentarer är stängda.