Saab Museum Trollhättan: Räddningstjänst startar!

Historien om Kronofogden, som lånade en hand till den historiska Saab-samlingen i sista minuten före rekonstruktionen, kom verkligen på mina nerver. Å ena sidan eftersom åtgärden är meningslös, å andra sidan för att det är utan mening för många människors känslor i Trollhättan och Saab-världen.

För tillfället är samlingen säker. Garneringen behålls under rekonstruktionsfasen men är vilande. Endast om återuppbyggnaden ska stoppas eller misslyckas, blir då faran akut.

Bättre tider: Saab Museum Trollhättan, Saab Festival 2010
Bättre tider: Saab Museum Trollhättan, Saab Festival 2010

I Trollhättan bildas en allians för museet, ledd av borgmästaren Paul Akerlund. För en tid sedan hade kommunen redan övervägt museets fortsatta existens. För några veckor sedan fick en studie i uppdrag att kontrollera genomförbarheten. Att köpa kollektionen är inte ett stort problem, enligt Paul Akerlund. Underhållet, som uppskattas till 4-6 miljoner kronor per år, är problematiskt och kan inte hanteras av kommunen.

För närvarande är Innovatum, forskningscentret i Trollhättans, ombord och även i regionen Västragötland utforskar vi om stöd är möjligt.

Akerlund berättade för media att en bred koalition av kommuner, fackförbund, klubbar och fans var önskvärt.

Trollhättan handlar om industrihistoria och rötter i regionen. För Saab fans, handlar det om en unik historisk samling, från den ursprungliga Saab till de senaste studierna, som inte bör gå vilse.

Även om Saab framgångsrikt fullbordar rekonstruktionen, anser Akerlund om det vore bättre att ta bort samlingen från företaget och säkra den permanent för Trollhättan och Västragötland.

Jag tycker att det är en bra idé som förtjänar stöd. Jag tänker skriva ett brev till Paul Akerlund som försäkrar honom om vår hjälp vid behov.

Vi bör vara beredda om hjälp från fansen behövs för att behålla Saab-museet. Jag tycker att varumärket med greppet borde vara värt det.

Vad tänker Saab-samhället på? Ska vi stå för vårt historiska arv eller är det en rent svensk sak som inte berör oss?

Text: tom@saabblog.net

7 tankar om “Saab Museum Trollhättan: Räddningstjänst startar!"

  • Spara i alla fall, om inte vi måste sammanfoga !!!!!!!!

  • Vad sägs om Magna och Frank Stronach? Skulle det också vara en möjlighet att Magna kunde komma till ett bilmärke efter att det inte fungerade med Opel? Visionära tänkare är förmodligen bristfälliga, verkar det. Du behöver bara titta på politiken, till idag inget koncept för euro-räddning, men det skulle vara så enkelt ...

    • Philmos,

      Magna, Mateschitz etc. ser naturligtvis också att kineserna är på väg att gå med i SAAB - ämnet SAAB-bilar skulle troligen bara komma i förgrund om kineserna, tvärtemot förväntningarna, inte lyckades.

      En direkt tävling med Youngman Lotus / Pang Eftersom de andra företagen inte skulle ha lyckats enligt min mening ändå.

      DR

  • Naturligtvis menade jag Dietrich Mateschitz, Red Bull grundare och miljardär. Jag menar att det inte skulle passa så illa, Red Bull Flugtage, Formula 1 med Sebastian Vettel och Saab! Varför går han inte ens med Saab? I Salzburg och Österrike går det nu, där politik och länder misslyckas! Så varför inte på Saab?

    Dessutom vad sägs om IKEA? Var är national stolthet? Jag menar, vi pratar hos Saab med en dum miljon euro, de nämnda företagen har men miljarder som pengar !!! Du kan betala för det från småkassan.

  • Jag tycker att vi borde göra något. Om det är värst och Saab inte kan hålla museet, är jag redo att göra mitt bidrag i form av en donation.

    Samlingen får inte gå vilse. Jag hoppas fortfarande och tror att Saab kommer att packa den.

  • Det skulle vara möjligt att skriva till lojala kunder genom lojala SAAB-återförsäljare (texten kan komma från landets huvudbaser över hela världen) och påpeka ämnet (inklusive dyrt underhåll).

    Redan 1 / 4 av världsomspännande SAAB-ägare (omkring 300 000) kan säkerställa underhållet med årliga minimilöften (i Europa runt € 2,00 per ägare)!

    Detta skulle vara ett förslag från Schleswig-Holstein
    Julie och familj

  • Gör det starkt, spara definitivt! Om det behövs, om anläggningen och företagsledningen inte stöder den, med en bil och / eller en saabälskande investerare, skulle det behöva vara tillräckligt. Kanske borde museets arrangörer skriva framställningar.

    Jag tänker fortfarande på Mr. Mteschitz, Red Bull-ägaren, som också samlar in gamla flygplan och alla typer av transportmedel i sin Hangar 7 i Salzburg ...

Kommentarer är stängda.