Saab News: Vad händer i Trollhättan

För närvarande är det svårt att hålla reda på den nuvarande situationen. I brev från svenska vänner kan frustrationen och avgången kännas. Allt väntar på det återlösande budskapet för Saab, godkännandet av återuppbyggnadsprocessen.

Leverantörsföreningarna, CLEPA och FKG välkomnade igår domstolens beslut. För de ser en framgångsrik rekonstruktion som det enda sättet att stärka bilindustrin i Sverige på lång sikt. Du har förmodligen rätt, för en annan skådespelare har uttalat sig och tvivlar på Saabs vd Victor Mullers plan "D".

Kronofogens vänliga officer, som har försökt i några veckor för att återkräva fordringar, har glömt någonting. Nu när 70 håller på att ta emot miljoner dollar från Lotus Youngman lyssnar han. Kronofogden kan enligt noten också ta in pengar som är reserverade för löner och skatter och därmed lösa fordringar.

Oktoberlönen skulle eventuellt kunna samlas och utan återuppbyggnad skulle licenspengarna från Kina vara helt försvarslösa.

Detta skulle förmodligen inte fungera D-planen, som inte kommer från Saab. Pressbyrån igår förnekade D-planen, som gick runt om i världen via Reuters, TT och andra kanaler. Ingen kommentar från mig.

Okej, IF Metal kommer till konkursdömaren idag som meddelas och kommer att ansöka om konkursförhållande till medlemmarna. Annars inget nytt. Åtminstone inte riktigt.

Det finns en Saab -historia om IAA 2011 i Frankfurt med många frågetecken och spekulationer som kommer att publiceras så snart mitt "Real Life" -bord har blivit lite tydligare.

I taz är en avskedsartikel för Saab, som slår mjuka anteckningar mellan raderna och är intressant att läsa. Eftersom artikeln också säger mycket om Saab-återförsäljarnas sinnestillstånd och ritar en bild som speglar e-postens stämning till bloggen. Trots eller kanske på grund av den svåra situationen finns det fortfarande många företag bakom det svenska varumärket.

Många hopp och tro på en ny start, oavsett konstellation. Slutligen, vyn till Amsterdam. Swedish Automobile är citerad runt en euro. Hmm.

Beståndet är lika beslutsamt som nyheterna. Oavsett. Låt oss vänta.

11 tankar om “Saab News: Vad händer i Trollhättan"

  • Jag kan inte tro att VM allvarligt tänkte manövrera medlen förbi Kronofogden. Det planerades en del för öppna fordringar, eller hur? Dessutom står åtminstone några av leverantörerna bakom SAAB. Det här är goda tecken på en rekonstruktion.

    SAAB upp, tack.

  • Det är riktigt dåligt vad som görs, särskilt med de människor som måste / får tjäna sina pengar med SAAB ... detta fram och tillbaka ... du kan inte ens säga Hop eller Top!?
    Tills de verkligen har fått fotfäste i Tyskland och förtroendet är tillbaka är det enda som återstår den nya marknaden i Kina, om ens amerikaner inte har SAAB ... det är synd ...
    speciellt om jag har 3! Jag ser nya 9-5 köra runt i staden då och då, så snygga lådor ...
    Så håll fingrarna korsade ... också att det finns återförsäljare som fortfarande har ett varumärke i sitt sortiment som kör ... och snart kan sälja nya svenskar igen ...

  • blank

    Som redan nämnts flera gånger inte bara på den här bloggen:

    Om de kinesiska partnerna verkligen står bakom inträdesplanerna 100% borde det också finnas en möjlighet att märkbart påskynda godkännandeprocessen - det vill säga enligt min åsikt att ett positivt beslut ligger på bordet inom några dagar!

    Å andra sidan, kan du få tid support (dvs. godkännande av återuppbyggnaden), men de nationella svenska myndigheter slutligen eftersom det är faktiskt om mycket beskrivna svenska intressen i första hand (region, personal och och och)!

    Vem skulle vilja överväga ärendet ironiskt, skulle kunna ta den nuvarande situationen på plats, att med de kombinerade krafterna från de kinesiska och svenska myndigheterna i vagnen fortfarande skulle drivas in i smutsen. Jag hoppas att några politiker vaknar någonstans!

    Ord saknas verkligen här just nu ...

    En trevlig hälsning från Schleswig-Holstein till alla stolta SAAB fans !!

    Julie

  • blank

    Jag hittade någonstans på internet att VW inte har något intresse för Saab alls. Jag förstår inte deras strategier alls. Du har redan köpt Scania proportionellt och därmed logotypen. Om jag tittar på det faktum att VW vill investera 62 miljarder euro de närmaste åren i nya växter och produkter, då kunde de ha betalat Saab från småkassan. Men Porsche Trauma verkar vara lågt.

    Inte att jag ville att Saab skulle gå till VW. Men en stark partner från bilbranschen skulle vara bra. BMW hade uppenbarligen inget intresse, inte ens stor.

    • blank

      @@ Philmos

      Hmm, jag undrar alltid vad VW någonsin skulle göra med Saab?
      De har precis som Audi ... och teknik etc. nog.
      Argumentet Scania drar i bilar jag tycker inte så mycket här.

      Och BMW behöver verkligen inte ett märke "bredvid det", utan snarare ett "något under".

      Jag tror att det också finns ett av Saabs problem ... ingen "potential" i Europa eller Amerika verkar behöva Saab (som ett likvärdigt varumärke bredvid sitt eget)

      • blank

        Men det visar redan hur starkt varumärket egentligen är när ingen vill ha det bredvid dig. VW har bara hemlagad matlagning av högsta kvalitet, med undantag för Golf, och säljer dem dyrt i designade VW-skivor som heter Audi eller Bentley. Till och med Suzuki har inte hittat något användbart hos VW, tekniken har vridits ut till sist, trimmad till kvantiteter utan riktiga innovationer. Verkliga innovationer som motorteknik som Fiat saknas. BMW har mer att erbjuda här, men det skulle verkligen vara de tuffaste konkurrenterna, BMW och Saab. I andra industrisegment är en tänkbar samexistens mellan konkurrenter från en tillverkare, t.ex. klockindustri, elektronik eller vitvaror ...

  • blank

    Min återförsäljare, där jag kunde hämta min Griffin i juli, stänger ner i slutet av året :( Ingen tror på några planer längre.

    Jag var på IAA igår - det tomma utrymmet bredvid Suzuki ser ganska tråkigt ut.

    • blank

      Omstart för Saab kommer att bli tufft. Det var mycket förtroende lekfullt och höll några nederlag av holländaren.

      Om Saab får svängen tar det år här i landet för att göra förändringar. 🙁

  • blank

    Aktien i Amsterdam svävar runt en euro, men är något positiv. Det absoluta lägsta var 0,35. Varför har jag inte ...? Du är alltid smartare efteråt. Det skulle vara en "magra" 286% mer för en euro ...

  • blank

    Plan B var den nya produktionen med pengarna från försäljningen av byggnaderna ... eller var det redan Plan C? Nej, Plan B var Hawtai eller vad platsen var.
    Det är dags att en plan från VM fungerar. Annars zap med planerna. Även om det fortfarande finns många bokstäver till XYZ 😉

  • blank

    Jag tappade också spår: vad var Plan C alls? Är detta det förnyade försöket till en återuppbyggnad? Eller hör det fortfarande till B? 😉

Kommentarer är stängda.