Saab-rekonstruktionsapplikation - ett (litet) steg längre

Saab tog ett litet steg på vägen till rekonstruktion och har tagit en av hindren. Begäran om återuppbyggnad kommer nu att granskas efter att domstolen i Vänersborg ursprungligen avslagit begäran om återuppbyggnad.

Enligt TT-nyhetsbyrån har domstolen i Göteborg nu beviljat överklagandet, och domarna måste nu besluta om återuppbyggnaden. Det nya beslutet kommer inom några dagar, men tidigt på onsdagen.

Det är ett litet hinder som har tagits och som kan hjälpa oss – eller inte. För redan nu kunde rätten avslå ansökan om rekonstruktion igen. Sedan måste plan “D” träda i kraft senast den 26 september, eftersom det är då förhandlingen om förbundets konkursansökan äger rum.

Konkursrisken för Saab är kvar och framtiden är fortfarande osäker.

IF Metal kommer också att fila för konkurs i morgon för att inte äventyra medlemmarnas deadlines. Det spelar ingen roll mycket, vårt datum är 26. September till Saab måste vara i rekonstruktion, eller bara likviditet från Kina bör vara närvarande.

Text: tom@saabblog.net

16 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Thomas med ny 9-5 TiD Vector av Hirsch
Thomas med ny 9-5 TiD Vector av Hirsch
12 år tidigare

Såååå många patientköpare borde driva Saab Sales i 2012 massiva. Eller är dessa bara tomma ord? D-försäljningen har varit extremt låg sedan de nya ägarna startade produktionen. Till slut går inte alla Skoda och Dacia?

9-3Trollinger
9-3Trollinger
12 år tidigare

Tror du att något kommer att hända 2012? Kunderna väntar på "rätt bil". Det här är 9-5 kombi. Det beror förstås också på hur många återförsäljare det finns i Tyskland. Det kommer att bli svårt... :-(

mac9-5
mac9-5
12 år tidigare

@@ Thomas

Tja, åtminstone för oss som har orsaker:
a) vi gillar 9-3 på något sätt inte så mycket och det är på något sätt en utgående modell
b) För oss är endast en kombi möjlig och den "gamla" 9-5:an står kvar i vårt garage i "mycket gammal" och behöver därför inte bytas ut mot en nyare "gammal"
c) 9-5 sedan är chic, men den saknar denna "stora låda" bak 😉

Som Philmos redan har sagt har vi frivilligt sparat pengar genom krisen (vi har inte tittat på det på det sättet än), eftersom vi fortfarande surrar runt med 2002 9 5 och hoppas på det kommande året.

Philmos
Philmos
12 år tidigare

Men du menar en Saab-förare som kör Skoda eller Dacia? Jag kan inte föreställa mig att det finns sådana människor. Som hyrbil körde jag olika bilar, jag var alltid glad att sitta i mina Saabs efteråt. Med de andra märkena kunde jag inte komma tillräckligt snabbt för att ritten är över. Kanske är det därför Skodas tävlar så. Jag har inget emot långa åkturer på mina Saabs, tvärtom är det till och med riktigt roligt.

Philmos
Philmos
12 år tidigare
Svara till  Philmos

Jag menar, ingen Saab-förare.

Philmos
Philmos
12 år tidigare

Spara med pengarna är verkligen sant. Eftersom 9-5 Sportcombi lämnar fortfarande kommer, och med nuvarande 9-3 aldrig gillade, absolut inte som en kombination, har jag tillgripit gamla Saabar, som tydligt kostar mindre totalt än en ny 9-3 basmodell med rabatt. Som husägare, jag behöver en baklucka för att kunna transportera hela mitt trädgård verktyg, för att inte tala om mina möbler upptag hela.

Som det visar sig leder den nuvarande Saab-krisen till och med att jag äntligen sätter in och slutligen köper aktier. Då flyter pengarna bara in i Saab 😉

Philmos
Philmos
12 år tidigare

Fram till dess, köp begagnade Saabs ... Utbudet blir knappare, priserna stiger ...

Jag har redan fyra nu, den yngste är 2003, en 9-5-sedan, den äldsta från 1999 en 9-3-kupé.

mac9-5
mac9-5
12 år tidigare
Svara till  Philmos

Används är trevligt och bra.

Men tyvärr är den nuvarande Sportcombis inte nödvändig än! ;-(
Och en annan modell skulle till exempel inte längre vara ett alternativ för oss (och inte heller den "gamla" kombiversionen).

Så den "urgamla" 9-5 Sportcombin från 2002 blir oundvikligen "sparkad och torterad" ytterligare!

På 2012 är bättre !!! 🙂

Philmos
Philmos
12 år tidigare
Svara till  mac9-5

Men Saabs är kända att hålla längre än andra bilar. Ålder spelar ingen roll, förutom att du inte har den aktuella modellen. Men människor vill också ha olika.

Till de gamla modellerna: Jag finner det mindre för alla hjälp- och kommunikationssystem i de gamla modellerna ännu mer, för jag är inte ständigt irriterad vid körning och behöver ingen IT-kurs för att stänga av all nonsens.

Mercedes litar inte längre på att sina förare känner igen när de behöver en paus. En kaffekopp ska först blinka, sedan "måste" föraren ta en paus. Den som inte längre kan bedöma detta själv hör inte heller hemma bakom ratten 😉 Men med de åldrande Mercedes-förarna, vem vet...

mac9-5
mac9-5
12 år tidigare
Svara till  Philmos

Jag ser liknande ut.

De gamla är / var redan bra (och mindre teknik, SchnickSchnack är vanligtvis mer).
Och jag vill verkligen inte missa vår nuvarande .... allt i det, vilket måste vara (inklusive ventilerade säten).

Men långsamt börjar några mindre quirks (Navi-pekskärmen stängs av då och då, luftkonditioneringsdisplayen kortar inte längre 2-3-rader med 2-siffror, etc.).

Och som du säger ... vill man (n) ha något nytt !!!! 😉

PS:
Även om de nya Saabs är proppfulla med teknik i “cockpit” tycker jag att den är ganska diskret och väl förpackad (och dessutom väl “dold” av NightPanel, speciellt på kvällen/natten).
Vid en som är känd i sin A6 blir jag hektisk tack vare belysningen överallt (och då fortfarande i rött)!

9-3Trollinger
9-3Trollinger
12 år tidigare
Svara till  mac9-5

Faktum är att krisen vid Saab sparar mycket pengar. Också våra pengar kvar i kontot, de gamla rutorna är fortfarande drivna.

Philmos
Philmos
12 år tidigare
Svara till  mac9-5

Åh ja, det aggressiva rödet i armaturerna i VW-gruppen är verkligen den absoluta ergonomiska lågpunkten! Det värsta är det i Seat, det är verkligen allt som normalt lyser rött, hade flera gånger som en hyrbilserfarenhet. När jag kom ut då var jag i dåligt humör, jag kände mig subliminala, permanent attackerad av det konstanta röda ljuset framför ögonen, vilket verkligen gör mig aggressiv vid långa körningar. Hammaren är att varningarna visas i en etsad gul som slår botten av tunnan. Även i den enkla Golf eller A3 är rött bredvid vit den övervägande färgen, ingen vet när något är fel med det röda hela.

Ja, SIDs säger adjö mer och mer över tiden, jag har tyvärr det med dem alla. Men så länge du kan få informationen är det fortfarande möjligt. Olika jobb avbryts alltid. Ju mer du kör, desto bättre visar det ...

Men som en tidigare förare av Alfa, Lancia och Citroen har jag en viss lugn. För italienarna var cockpitljusen ofta borta, stötar eller något som kraschade igenom. En platt träff på instrumentbrädan gjorde igen allting, det samma med bakljusen. Italienarna är aldrig helt brutna, bara halvvägs. Vid Citroen var allting verkligen borta, när inget tänds, det är skillnaden. 😉

Leif
Leif
12 år tidigare

Vi går i minsta steg. Man oh man. Det är fortfarande en lång, lång väg till produktionen.

Joachim
Joachim
12 år tidigare
Svara till  Leif

Även om endast plan D skulle träda i kraft skulle produktionen kunna starta om några månader - för att vara ärlig är denna tidsperiod inte längre viktig - eller hur?

Hälsningar från Hamburg
Joachim

PS.: Börjar 2012 vi vill ha en fin ny 9-5 Combi!

andy93
andy93
12 år tidigare
Svara till  Joachim

Det skulle säkert vara trevligt att se en produktion snart. Men även i början av 2012 kan jag få vänner. Huvud sak saab överlevde.

Hälsning andy

Marcus
Marcus
12 år tidigare

Domstolen skulle säkert inte ha tillåtit utnämningen, det skulle inte finnas några fel i det tidigare beslutet eller nya aspekter.
i detta avseende är det fortfarande bara ett steg på två, men foten är redan upplyft ...