Saab Lage Sweden: Uppdatering om situationen

För närvarande lever Saab i olika världar. Här har förberedelserna inför IAA i full gång och vi möjliggjort en liten, fin nätverk genom de europeiska klubbar, så att Saab fans över hela Europa märkte nästa dag, vad som händer för varumärket. Kanske även pressen som absorberar dåligt Saab News som en torr svamp suger upp vattnet.

Tack igen till Andreas, VD för 1. Tyska Saab-klubbarUtan det nära samarbetet med honom och hans rykte på scenen skulle det ha varit möjligt att bara hälften av det som hade varit möjligt på kort tid.

I Sverige brinner luften och spekulationerna om det möjliga Saab-slutet ökar dagligen. Detta går nu för långt för utländska - inte svenska - medier. Det verkar vara läst att för vissa i Sverige kan saker och ting inte gå tillräckligt snabbt och de kan inte vänta på slutet av bilproducenten.

Tyvärr kom dessa meddelanden också till Tyskland och togs över av den ena eller den andra skrivaren utan att kontrolleras. Dålig forskning och "fel" dåliga nyheter som driver upp läsarnas upplevelse. Man oh man.

Konsekvens - min brevlåda flyter över detta ämne eftersom alla som har läst något i en tredje klass broschyr tror att detta är sanningen. Ledsen killar, jag respekterar alla åsikter och alla om det är välgrundat. Saab har uttryckligen motsägt spekulationerna om återuppbyggnaden på fredag, förklaringen från Saab-ägaren, Swedish Automobile:

Zeewolde, Nederländerna, August 26 2011 - Svensk Automobile NV (Swan) är medveten om vissa rapporter i svenska medier i samband med en eventuell registrering av Saab Automobile AB (Saab Automobile) för en frivillig rekonstruktion enligt Svensk lag.

Swan bekräftar att det är tidigt tillkännagivanden att det är i färd med att lösa den korta och medellånga finansieringen av Saab Automobile för att starta om och upprätthålla produktionen. För att säkerställa kontinuiteten hos Saab Automobile utvärderar Swan och Saab-bilar alla tillgängliga alternativ. Swan vill uppdatera marknaden vid ny utveckling.

En annan fråga som hållit några av oss upptagna över helgen är oroen om att vårt varumärke kan hamna i Kina som en billig försäljning. De goda nyheterna kom idag, undantagsvis från Dagens Industri. Tidningen har spekulerat i dagar i slutet av Saab, men har idag funnit att varumärkesrättigheterna är skyddade.

Endast med godkännande av Saab AB, det är de som bygger flygplan, raketer och satelliter och, i en passform av humor, namn på bärbara raketsystem efter svenska kungar och varumärkesrättigheter kan överföras från Scania - lastbilsbyggaren. Saab AB har redan fastställt att varumärket är bundet till Trollhättan och Saab Automobile AB. För övrigt tillhör Scania mer eller mindre till Wolfsburg-gruppen.

Och som Ferdinand Piech sa för ett tag sedan vid en föreläsning i Chemnitz. "Saab skulle passa bra in i gruppen." Okej då.

Text: tom@saabblog.net

8 tankar om “Saab Lage Sweden: Uppdatering om situationen"

  • Scarring kära saabister,

    Jag måste bli av med min senap vid denna tidpunkt: jag kan inte längre !!! Varje dag läser jag bloggarna, trycker på, hemsidor, etc. på jakt efter det återlösande meddelandet. Hon kommer och kommer inte. Det förbrukar mina nerver (liksom de andra), som en lat, nära dödsförhållande. Förutom att jag hoppas på en lycklig avslutning här, förstås. Men uppriktigt, under tiden har mycket porslin blivit krossat, och i slutändan blir det svårare att återvända själv. Självklart finns det avtal med kineserna, det finns naturligtvis en utmärkt fabrik i Sverige med bra produkter. Men jag förlorar långsamt tron. Vad sägs om bildskadorna? Vad är 15 T-fordon som beställts? För att vara ärlig, det är ingenting när jag tittar på hur mycket det skulle ta för Saab att vara rimligt ekonomiskt. Ok, i Kina finns en marknad som även kan ge dessa siffror under de närmaste åren. Men nu måste något hända, annars ser jag helt svart.
    Jag ser mig själv som en optimistisk realist. Jag kan ge den (alltid kritiskt beskrivna här) kontinuerliga optimismen hos Saabsunited vänner någonting, precis som rapporteringen av den här bloggen. Men nu börjar verkligen tvivla också.
    Jag tycker också att alternativet med en stor tysk / europeisk OEM är bra. Särskilt mot bakgrund av att "kineserna" i Europa vill köpa bort allt som kan producera rimligt rimliga fyrhjuliga fordon. Men varför har du inte slagit än? Det går dåligt nu, där kineserna redan har gått framåt genom kontrakt. Men om butiken går i konkurs och kineserna hoppar av, kan du slå. Till betydligt mer gynnsamma villkor.
    En sak är jag säker på: att det här varumärket kvarstår i någon form!
    Kanske skulle jag stanna vid Ferdinand här i Salzburg imorgon och prata med honom. Han känner mig inte, men jag skulle känna någon som känner honom väl ... ;-)

    Låt oss hoppas på det bästa, vi hoppas en vecka till ett återlösande budskap.
    Bästa Saab hälsningar från Salzburg
    Kobimex

    • blank

      Hej Kobimex!

      Kanske borde man inte "falla in i huset med dörren" direkt med herr Ferdinand Piech. Vad sägs om vår blogg officiellt skickar ut ett trevligt brev till Mr. Piech? Från Trollhättan verkar lite ha gjorts i riktning mot större europeiska bilföretag - skälen är dock ett mysterium för mig. Förmodligen bara Victor Muller vet detta.

      Det nämns om 15.000 beordrade SAAB Automobile har dock vuxit åt gången på det numret, där bilden var redan mycket ogynnsam. Jag tycker att det här är ganska stort och antalet skulle vara mycket högre igen i ordnade företagsrelationer. När allt kommer omkring, försäljning av fordon som redan 15.000 500.000.000,00 € skulle tvätta bort i SAAB-kassan !!!

      Hälsningar från Hamburg
      Joachim

  • blank

    Hej

    Så jag måste stödja nu också gånger.
    Som en övertygad SAAB 900 (Bj 86) förare är jag faktiskt inte så mycket av VW vid hatten men om SAAB kunde fortsätta att leva med hjälp av VW och inte slutar i Kina så skulle jag säga Mr. Piech att det skulle vara bra om du kunde få oss SAAB .

    Många hälsningar från Österrike

    Michael

  • blank

    Ferdinand Piech har ofta haft en ”näsa” för något - det är mycket troligt att SAAB-Automobile faktiskt skulle vara bättre lämpade för ett företag i Niedersachsen än för ett kinesiskt företag.

    Det Wolfsburg-baserade företaget kan då erbjuda något mer individuellt när det gäller design och teknik - med denna grupp kan man också anta bättre marknadsföring för SAAB. Troligtvis, enligt min mening, mycket mer lämplig än GM och också bättre än ett stort kinesiskt företag.

    Ferdinand Piech, vi skulle vara glada….

    Hälsningar från Hamburg
    Joachim

    • blank

      Kära Joachim,

      det skulle vara det värsta som kan hända!
      Det skulle inte finnas något kvar av 'Saabs ande'.
      Låt sedan äntligen Saab dö "med värdighet" innan vi blir ett av de många namnen på W.-gruppen.

      Hälsningar från närheten av W.-gruppen

      • blank

        på något sätt inser jag att jag måste gå med i Johann. En SAAB skulle då förr eller senare en Audi med en annan plåtklänning, för de potentiella Audi-köpare som vill ha lite mer underdrift, men inte bara en tråkig Passat.
        Men SAAB är (ännu idag) mycket mer.
        Jag hoppas fortfarande på en bättre lösning som gör SAAB levande som SAAB.

    • blank

      Självklart är det ok Saabsunited har samma mål som alla av oss, eller hur? 😉

Kommentarer är stängda.