Saab News: Bilindustrin i Sverige

Den pågående osäkerheten om Saabs framtid i Sverige har följder för landets hela bilindustri. Saab kan vara liten, för vissa leverantörer var 20 - 30% av deras omsättning med Trollhättan ett viktigt argument för att hålla platsen Sverige med höga löner och skatter.

Svenake Berglie, chef för den svenska leverantörsorganisationen, ser allvarliga konsekvenser. På grund av vår bilproducents kris har nästan 1000-anställda av leverantörerna förlorat positionen. Värre, Berglie har information som internationella leverantörer ifrågasätter svenska tillverkningsanläggningar. I regel finns det mindre avkastning på stora företag, vilket inte längre är lönsamt, om bara Volvo.

Berglie ser därför att hela industriklusterna slog. Öppna ord som han har råd med eftersom han går i pension i september. För Sverige, nu i nedgång, kan det vara smärtsamt om den ena eller den andra leverantören flyttar sin produktion. För som jag har skrivit i månader är jobben borta - de kommer inte tillbaka. Åtminstone inte till Nordeuropa.

Det kommer också att bli dyrare för Volvo om leverantörer inte längre sitter i Västragötland utan i Rumänien. Varför regeringen inte stöder Saab tills nya investerare och arbetstillfällen riskeras, är visdomen i förvaltningen i Stockholm fortfarande gömd för mig.

En sak är tydlig. I Trollhättan går ljusen ut, som vi inte hoppas på och där vi aktivt motsätter det, då kommer det att finnas betydligt fler arbetslösa i Sverige än den avsedda 10.000.

Hej, fru Oloffsson, tiden har kommit. Investera i framtiden. Tack.

Text: tom@saabblog.net

7 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
TM7374
TM7374
12 år tidigare

Bara en teori och utan pessimisms avsikt (jag vill inte bli ”trollad”): Det är fullt möjligt att den svenska regeringen inte har något som helst intresse av att hjälpa SAAB eftersom de inte har något förtroende för den nuvarande situationen alls SAAB ledningen har. Utan tro på chansen till ”avkastning på investeringar” kommer inga skattepengar att göras tillgängliga för att rädda SAAb inom kort.

HP
HP
12 år tidigare
Svara till  TM7374

Men vad sägs om motberäkningen: vad kostar det staten - och det under en längre tid - om SAAB inte gör det och drar några andra i avgrunden? Visst kan man inte ignorera biverkningarna: hur kommer en (lokal) högre arbetslöshet att påverka det allmänna humöret (depression)? Hur kommer detta att påverka köpbeteendet? Vad händer med den eventuella migrationen av kvalificerade arbetare till andra regioner? Kan du inte ignorera allt detta?

Jag är inte ett fan av subventioner, men så långt jag förstår är regeringen bara för kors. Det är obegripligt för mig. Det är uppenbart att det saknas signaler som visar en viss solidaritet. Det handlar inte om att ha stora bilar byggda på (åtminstone inte primärt), det handlar om många människor som är direkt drabbade av det. I värsta fall kan vi byta till ett annat varumärke och våra liv skulle fortsätta ändå.

TM7374
TM7374
12 år tidigare
Svara till  HP

För mig är regeringens attityd eller ointressen också oförståelig.
Det finns många dåliga nyheter om Saab idag, bland annat en möjlig omstrukturering av företaget, vilket skulle kunna erbjuda en chans till en ny start. Kanske skulle SAAB då bli mer attraktiv för regeringen för investeringar.

Julie
Julie
12 år tidigare

Det för närvarande Den nuvarande svenska regeringen förtjänar inte riktigt att SAAB-entusiaster runt om i världen kämpar för att bevara varumärket. Att flytta något hit (som i andra europeiska förvaltningar och särskilt i den amerikanska administrationen när det gäller bilindustrin) skulle faktiskt ha varit Reinfeldts, Olofssons etc.

Den tidigare synliga bristen på intresse bland de nämnda är framför allt mer ifrågasatt när det gäller människorna i regionen kring Trollhättan - även om det naturligtvis också finns människor i befolkningen som saknar allt ... ... Vi har dem i Tyskland också.

Tyvärr är de svenska politikernas slöhet inte ens "gränsande" längre - här saknas helt enkelt insikt och ansvarskänsla (om du inte själv var ett SAAB-fan skulle du nästan se regionens kollaps som en "lärare" " för duktiga politiker hälsar).

Låt oss ändå hoppas på stöd från den ”intellektuella eliten” och självklart fortsätta arbeta för att en kollaps inte ska inträffa!

Hälsningar
Julie

HP
HP
12 år tidigare

Den svenska regeringen får åtminstone en chans att få kvittot för sitt beteende på gott och ont. Och att det inte är så enkelt trots allt, bara att göra en tjänst istället för Sverige! Jag är inte ekonom och inte heller statsvetare, men det bör långsamt bli klart för alla att alla delar av ekonomin är nära sammankopplade ... och är beroende av varandra och att en uppdelning av SAAB kommer att ha en betydande inverkan på statens allmänna välbefinnande.

För övrigt är jag optimistisk att (jag hänvisar till ett annat inlägg här) ingenjörerna inte kommer att rinna över till Volvo i massor. Jag tror att det här inte bara handlar om lojalitet - i slutändan är alla vanligtvis närmast sig själv. När allt kommer omkring har många verkligen familjer att försörja och / eller andra skyldigheter. Om erbjudanden avvisas här, finns det säkert många (bra?) Skäl.

HP
HP
12 år tidigare
Svara till  HP

Jag ber om ursäkt till alla bloggdeltagare för min slarviga skriftliga kommentar. Det behöver inte vara. Tyvärr!