Saab: Saab-situationen, rykten och Saab-fansen

Igår var det igen en av de dagarna som inte gick bra. Förseningen av investerarnas medel och avgången från Saabs marknadschef till Volvo var inte lika bra som det borde vara.

Ändå, även om du ibland vill lägga pennan - eller tangentbordet - ur din hand, finns det också stunder som det är värt att skriva. Idag hittade jag en mycket lång e-post från Markus i Hamburg-området i min brevlåda. Han har ett litet företag och en liten Saab-flotta. Hans brev är mycket personligt, så jag kan inte skriva ut det här. Men, Markus skriver följande om Saab-situationen:

"..Jag summerar Saabs tillgångar, till exempel Phoenix, Saab Epower och den elektroniska fyrhjulsdriften, då vet jag att märket kommer att leva vidare. Jag är helt säker på att fler innovationer kommer från Sverige. Jag kan inte säga om det kommer att fortsätta nu och med de nuvarande ägarna eller om vi kommer att uppleva en smärtsam vändpunkt. I vilket fall som helst kommer varumärket och platsen att finnas kvar i framtiden. "

Markus har köpt sin leasing Saab med hög körsträcka på banken och väntar nu på nya Saabs från Sverige. Oavsett hur lång tid det tar, säger han. Så snart produktionen löper, beställs nya stationsvagnar. Jag vill inte verkligen lägga till något på det.

Medan uppmärksamhet i media nära i Sverige och på andra håll på planeten, vissa återförsäljare Saab sin representation, eller ta en paus, investerats i Spanien och en distributör har flyttat in i en ny, större representation. Det är vad Saabsuniteds vänner rapporterade igår.

Från ryktemiljön har TimR fått från Saabsunited indikationen att nästa vecka ska den första testkörningen av produktionen i Trollhättan ske. Jag vet inte hur bra Tims informanter är. Därför uncommented.

I vilket fall som helst, en bra rykte i veckan.

Text: tom@saabblog.net

8 tankar om “Saab: Saab-situationen, rykten och Saab-fansen"

  • hej Saab community,

    Jag har kört det här märket i många år, men när det gäller merchandising har köp av min nya 9.3 2006 blivit sämre. Om min 9.3 Anniversary fortfarande var Saab-typisk, eftersom S-utrustning eller SE-variant, några extra, bra pris - det är det, från och med den tiden blev detta en lång lista med alternativ eller, bättre, en extra lista i riktning mot München, Ingolstadt eller Stuttgart. Ett tydligt steg bakåt för mig då. Bara för att jag efterliknar branschjätten och försöker använda våld för att komma ut ur en förmodligen liten (men fin) nisch genom att kopiera andra begrepp var fel metod. Design gick också för mainstream i sådana dagar. För närvarande, med nuvarande modeller, blir designen mer oberoende igen. Varumärkets identitet borde antagligen redesignas, men enligt min mening gick det fel - se försäljningssiffror.
    Förresten: Jag väntar på mitt sommar som jag beställde i juni ...
    Hälsningar Frank

  • Markus glömde ett viktigt "objekt" när han listade det:

    Om du tittar lite längre på SAAB-bilarna kommer du att se att deras design fortfarande är ovanligare än allmänheten - vi tycker att den är mer harmonisk och vackrare.

    Varför ska du göra det mot dig själv och köpa en ful Audi eller Volkswagen - tekniken från de andra tyska jämförbara märkena är vanligtvis helt föråldrad (till exempel bakhjulsdrift).

    För övrigt finner vi till och med 9-4 x mycket mer framgångsrika än jämförbara fordon från Ingolstadt - dessa är alldeles för "knubbiga" för oss och det finns "0" elegans!

    Förhoppningsvis kommer nämnda fordon snart att vara hos återförsäljaren.

    Hälsningar
    Julie

  • Jag tror också att marknadschefens avgång från tysk synvinkel inte är en stor förlust. Mycket viktigare är det från ryktet i början av testkörningen nästa
    Säkerhetsvecka, det skulle också med avseende på IAA-verksamhet hos SAAB Germany
    ge en bra "marknadsföringsökning"

  • Håller med: Jag hade nog inte märkt att det skett en "förändring" i marknadsföringen. Tyvärr, enligt min mening, har SAAB -ledningen inte uppnått så mycket när det gäller marknadsföring. Swades engagemang var en kupp, men vad gjorde du med det? Han svälter ihjäl på något sätt som på den korta kedjan ... det långa kopplet hade varit bättre här.

    Detsamma gäller här: det kan bara bli bättre - SAAB försvinner helt? Jag tror det inte. (Men förbli skeptisk)

  • Det faktum att marknadschefen har försvunnit (tydligen till Volvo) är inte beklagligt - han har inte "fått det att gå" genom åren ändå!

    Under kinesisk ledning (hos Volvo-Geely) kommer han förmodligen inte att vara länge.

    Annars ser jag SAAB-ämnet som Markus.

    Hälsningar från Schleswig-Holstein

    DR

    • Det är "elakt", men det var också min första tanke.

  • Hej,

    Vackert skrivet av Markus. Se det så. Märket kommer att fortsätta. 🙂

    Griffin upp!

    Leif

Kommentarer är stängda.