Saab News China: Pang Da och Youngman och NDRC

Saab-investerare Pang Da och Youngman kommer att överlämna till NDRC planen att förvärva Saab under de kommande tre veckorna. Detta rapporterades igår av China Car Times.

Det här är inte nytt, som det var de sista dagarna i andra publikationer från Kina. Vad som är nytt är emellertid texten som följer, vilket visar oss problemet oadornat.

Om det händer att Saab kommer att få löner igen om två veckor, då kineserna inte kan hjälpa, anses investeringen misslyckas. Saab skulle enligt den kinesiska syn på saker släppa i likvidation. Eftersom händerna är knutna till investerarna, och det är inte tillåtet av administrationen att investera mer pengar. Det blir ännu fetare för oss. Pang Quinhua, VD för Pang Da, sa att NDRC-revisionen antagligen skulle ta två till tre månader, men skulle kunna ta ännu längre på grund av Saab-krisen.

Pang Qingnian, VD för Youngman, sa att hans företag har en mycket låg importkvot, så han kan inte hjälpa Saab genom att köpa fler fordon. Men han är övertygad om att Saab använder sina olika finansieringsalternativ för att överbrygga klyftan.

Om de godkänts av NDRC skulle båda företagen betala 245 miljoner för drygt 50% av Saab-aktierna. Finansiering av utvecklingen av tre helt nya Saab skulle också vara säker.

Schemat låter extremt dåligt. Inlämnande av planer till NDRC i augusti, beslut i november eller december. För optimister tidigast i oktober. Produktionsstart…. ? Puh. 🙁

Muterar silketråden från Kina till en "tråd"?

Text: tom@saabblog.net

7 tankar om “Saab News China: Pang Da och Youngman och NDRC"

  • blank

    Jaguar går alltid igenom mitt huvud. Företaget är litet med Tata-noll-synergieffekter, har alltid gjort en förlust under Ford. Nu är den liten, självständig och fri från de kända synergieffekterna, Jaguar och Rover, som aldrig tidigare.
    Även kompetensutvecklingsavdelningen bedömdes otillräcklig för utvecklingen av nya bilar. Ganska annorlunda Saab 🙂
    Låt oss hoppas det är användbart!

    • blank

      Hej Frank Urban!

      Förutom Jaguar inkluderar Tata Motors även Land-Rover (inte att förväxla med Rover) - Rover har mött ödet att SAAB bör förhindras: Efter kollapsen landade Rover med kineserna för relativt lite pengar.

      Modellutbudet är inte dåligt (bygger i stor utsträckning på BMW-utvecklingen),
      är för närvarande internationell men ganska obetydlig (exporteras inte till min kunskap).

      Hälsningar från Schleswig-Holstein
      Detlef Rudolf

      • blank

        Ja, jag var lite felaktig, naturligtvis, Land Rover och Jaguar.

        Det med Rover var en tragedi och jag tror att i fall av konkurs skulle det också vara ett exempel på vad som kunde hända ...

  • blank

    Härmed alternativet: Indien.

    Det finns tillräckligt med finansiellt starka företag - långa officiella väntetider (som i Kina) är inte vanliga.

    Bara för att alla ska till Kina betyder det inte nödvändigtvis för SAAB!

    Vid tiden för Jaguar-försäljningen (Tata-motorer) var andra indianer - förutom Ratan Tata - också mycket intresserade.

    Vi hoppas att SAAB inte helt ignorerar detta alternativ!

    Hälsningar från Schleswig-Holstein
    Detlef Rudolf

  • blank

    Vår "vän" Bertel Schmitt från "The Truth About Cars" nämnde ett annat scenario, som också gick mig i tankarna, men jag ville inte säga det: kineserna väntar bara tills "tråden" bryts. Saab går i konkurs (Gud förbjude!) Och den kinesiska slog (á la Rover) billigt ...

    B5 Aktuell rapporterade kort om situationen vid Saab i morse. Din slutsats: den amerikanska investeraren är nog vår sista chans ...

    • blank

      Hej Alexandros,
      Jag tror att Bertel Schmitt (tyvärr) inte är så fel. Ingen vill självklart säga det. Kineserna tar också hand om folket och säkerställer deras fördel. Det finns dock inte bara kineser i världen. Även om Saab skulle gå omstrukturering är det inte slutet. En omstruktureringsprocess kan också ha fördelar ... 😉

      • blank

        Jag kan bara hålla med… ;-)

Kommentarer är stängda.