Saab fans och deras bilar: Saab fan Jost från Baden

Jost och hans nya Saab 9-3
Jost och hans nya Saab 9-3

Det finns människor som är särskilt lojala mot deras varumärke. Även om Saab-fansen är i grunden alla mycket lojala, är de ovilliga att byta varumärken och när de har ändrats gråter de efter sin gamla Saab.

Jost från Baden i Österrike är lojal och har kört Saab sedan 1968. Du kan se av hans kläder att han fortfarande är Saab Mann med kropp och själ. Sportig, sportig - hattar av, Jost. Han började med en Saab 99L, följt av två Saab 900 Turbo och två Saab 9000.

Jost sörjer fortfarande sin Saab 9000 CSE efteråt, vilket jag förstår mycket bra. Detta följdes av en 9-5 biokraft, som han inte var så nöjd med. Nu kör han en vacker Saab 9-3 TiD, rådjur förstås, med en hjortsportratt och 17 ″ fälgar. Bra.

Saab Fan Jost med Saab 99
Saab Fan Jost med Saab 99

Jost kan vara en förebild för några av oss. Min kära vän Horst, som är nära mitt hjärta, hade en gång en Saab 99 Combo Cigarette, men har ändrats till ett annat varumärke genom åren. Kanske kommer han tillbaka med en 9-5 fyrhjulsdrivna sportbil. Vad sägs om? 😉

Text: tom@saabblog.net

9 tankar om “Saab fans och deras bilar: Saab fan Jost från Baden"

  • blank

    Åh Tom, fin text ...
    du borde aldrig säga ... finns det någon fyrhjulsdrift på Saab?
    Touched av hjärtat, din gamla med5 följeslagare Horst.

    • blank

      Hej Horst,
      Tack :-). Saab har världens bästa fyrhjulsdrift. Vänta tills hösten ...
      Vi ses i Erlangen, höger.

  • blank

    Nej, visste inte (det saknas helt enkelt en sida "Om mig / oss" här) !!! 😉 ;-(

    Om du gillar som!
    Jag skulle vara mycket intresserad och tacksam! 🙂
    Jag har redan slukat dina texter till BioPower och får därför verkligen på idén.

    Så jag brukar så nästa köp (som jag alltid går ut / hoppas) till en BioPower Saab!
    (bara inte säker längre när ... 2011 eller 2012)

  • blank

    Varför är Jost missnöjd med 9-5 Biopower?
    Lags mer på 9-5 eller på Biopower-konceptet?

    Jag är intresserad eftersom Biopower ska vara lite mer ”miljövänlig”.

    • blank

      Hej Mac 9-5,

      BioPower var krom, och om jag förstår Jost korrekt är det 9-5 och inte Biopower Concept. Men kanske Jost kommer lägga till något på det.

      LG

      Tom

      • blank

        Tack Tom för info. 🙂

        Jag är alltid överlägsen ...

        Om ny bil då vad / med / när?
        a) BioPower (hitta det intressanta för nuvarande och efter informationen härifrån och Saab, skulle Tanke vara nära också)
        b) Diesel snarare inte (kör relativt lite om året)
        c) Hybrid inte heller (tror att det är en "bluff" och snarare något säkert på grund av de 2 enheterna, vikten etc.)
        d) Elektrisk (tror jag här i D är lite för tidigt som jag tror, ​​och batterierna i kvantiteter eftersom det är så miljövänligt?)
        e) naturgas (ja det håller jag väldigt lite)
        f) LPG (ja det finns åtminstone Europa)

        Eftersom en ny bil ska hålla i 5-10 år, kommer du (eller jag) in i ett problem.
        Köp en annan bensinmotor nu, fortsätt köra i 1-4 år “olle gurka” och hoppas sedan på en elbil eller nå någon kompromiss?

        Därför ville jag ha erfarenhet av Biopower och har kontrollerat här.

        • blank

          Hej mac9-5,

          Jag kör en Saab 9-5 BioPower. Årsdagen av 2007. Saab är 01. 😉 visste inte Ska jag skriva något om det?

      • blank

        Hej Mac 9-5
        Jag köpte Biopower 2009, vid den tiden var prisskillnaden mellan bensin och etanol 35 cent. Under tiden minskade han till 7 cent, det var olönsam, eftersom han konsumerade med etanol till 3 liter mer. Han hade också kortare underhållsintervaller. Bilen själv var mycket bra bara det störde mig mycket att ordet SAAB på radiatorgalleret saknades. Det var därför jag bytte till 9,3.
        LG Jost

        • blank

          Ah, tack så mycket för info! Mycket trevligt! 🙂
          Det gör att det ser lite annorlunda ut, åtminstone ekonomiskt ... 🙁

          Hälsningar från norr ...

Kommentarer är stängda.