Saab på morgonen: Antonov gillar inte längre

Produktionsstörning vid Saab. Foto: Bengt Nilsson
Produktionsstörning vid Saab. Foto: Bengt Nilsson

Han förlorade lusten att vänta. Vladimir Antonov försökte gå med i Saab som ägare eller investerare i fastigheterna till salu. Båda misslyckades vid EIB och Antonov är trött på det. Han har inget intresse av att investera, berättade han sin talesman Carlström. Åtminstone inte under de nuvarande förhållandena och absolut inte med EIB ombord. Han finner det ledsen att inte kunna göra någonting för Saab i den nuvarande situationen, men det skulle inte vara upp till honom.

I Luxemburg bank Antonov har stött på granit och i slutändan misslyckades. En bakdörr av en rysk men kan vara öppna. Bör förändra situationen och Saab undantas från EIB, står han som en aktieägare finns. EIB-lånet var förmodligen det största misstaget i Saab företagets historia. Om Backs, übertreuert och oflexibel, denna kredit och Saab som är i klorna på den luxemburgska banken. I varje affärsbeslut bör EIB ombes att en stor delaktighet i björnarna med korta pauser, 10 veckors produktionsstopp.

Själva produktionen står och står och står. Ingen produktion, inga pengar, ingen försäljning. Ett annat försök är i stjärnorna och är inte heller troligt. Åtminstone inte om inget fundamentalt förändras i situationen.

Text: tom@saabblog.net

14 tankar om “Saab på morgonen: Antonov gillar inte längre"

  • Leveransdatumet för min Griffin-stationsvagn kommer troligen att gå oanvänd nästa vecka; Jag kommer att sätta återförsäljaren en grace period på 30 dagar enligt villkoren i kontraktet, men jag tvivlar på huruvida leveransen kommer att ske inom denna tid, med tanke på den nuvarande situationen.

    Eftersom jag behöver den större bilen relativt snabbt, kommer jag förmodligen eller ont att söka upphäva kontraktet (det finns ingen baksät i schweizisk försäljningsrätt i motsats till tyska). Alternativt kan jag hålla återförsäljaren ansvarig för kostnaderna för förseningen, men jag vill inte ha det, för att han inte kan hjälpa till och lider av situationen).

  • blank

    Jag vet inte var källan till denna artikel är, men Antonovs tweet säger något annat:
    -
    vladantonov1975 Vladimir Antonov ((om 1.30 AM, 16.6.)
    Alla som trodde att vi gav upp! Bara vad jag kan säga det är helt felaktigt! Ge oss bara en chans att göra vårt jobb ganska och effektivt.
    -

    Och en annan sak:
    Det förnyade produktionsstoppet oroar mig också mycket, för jag tror att 40 miljoner är väldigt lite i förhållande till misslyckandet i ett produktionsstopp. Låt oss säga att Saab tar i genomsnitt 20 000 € per bil och producerar 5 000 bilar, då är det 100 miljoner per månad! Så mycket mer! Räknar inte med förlusten av förtroende förrän ordern görs igen. Det kallas självuppfyllande profetior, om du tror att det går ner i avloppet, går det ner i avloppet! Leverantörerna skär sig till stor del i sitt eget kött, de borde tänka på det. Till slut sitter alla kvar med ingenting.

    • blank

      Juerg, Antonov relativiserar detta uttalande - som hans talesman gjorde till DI. Han vill inte jobba med EIB längre, det är poängen. Ett av de akuta problemen är att hitta någon att lösa in EIB -lånet och därmed "gratis" Saab.

  • blank

    Mycket intressanta kommentarer här på bloggen, grattis. På grund av dig kommer Saab förmodligen att gå uppför ... .... Griffin har varit på gatorna i Tyskland i flera veckor.
    Om du bara vill spara pälsen här behöver du inte kommentera här. Stora Saab-fans!

    • blank

      Det handlar inte om att spara sin egen rocka.
      Bakom min order är trots allt ett litet företag i ett medelstort företag. Vi är beroende av fordon. Hyrorna för de tidigare bilarna (för övrigt även Saab) löper ut. Det betyder att vi måste återvända fordon, men vi får inte nya. Det kan inte fungera.

      Jag önskar också personligen att det fortsätter med Saab. De är underbara bilar.

      • blank

        höger

        Saabs är underbara bilar

        men hur är kvaliteten på dessa bilar,

        om med kunder, anställda, leverantörer och deras medarbetare

        Rollerbanan drivs?

        Det kan inte vara bra för bilarna,

        och vad som inte är bra för bilarna är säkert

        Inte bra för Saab heller.

    • blank

      vad döljer gömma här ???

      Jag betalar för en bil,

      inte för Verschwickelteltwerden !!!

    • blank

      Eh, ei SaabDriver. De som vill förbjuda andra att hålla käften och sedan använda den här tonen ("Om du bara vill spara din päls här inte behöver uttrycka dig här") är det mer troligt att du kommer ut själv.

      Hur behagligt balanserad, å andra sidan, admin -artikeln om ämnet "beställ, vänta eller avboka" av tom: Det beror på den individuella situationen. Det är så det är. Vissa kan vänta, andra inte.

      Den uppenbara insikten att Saab med Muller är uppenbarligen mer i händerna på en spelare än en företagsledare rådde, gör kommande beslut på denna punkt tyvärr inte lättare.

  • blank

    Det är otänkbart med vilken dilletantismus förvaltningen av SAAB verkar, VM presenterar sig inte positivt här. Förhandlingarna i Kina måste slutligen också gärningar följa!
    Ordern via min 9-5 AERO har körts sedan 10.03.11. I den situation som ändras dagligen, förlorar leverantörer samt de mest lojala SAAB-kunderna (9-fordon) tålamod.

  • blank

    Redan väntar på 10 veckor på min 9-3. Min återförsäljare kan ge mig ingen information när och om någonsin igen fordon byggs. Tro, hittills har inte en enda Griffin levererats till Tyskland.
    Om mitt fordon inte kommer fram i mitten av juli, återkallar jag mig från köpet. Då köper jag en Volvo. De levererar tillförlitligt under 6-veckor.
    För övrigt, enligt aktuella rapporter från "Welt Online", sägs Saab ha cirka 60 miljoner euro utestående med leverantörsföretag. Naturligtvis räcker inte Da Pangs pengar. Speciellt när du tänker på att lönekostnader etc. fortsätter att löpa och ingenting kommer in på grund av brist på försäljning.

  • blank

    Moin Moin.

    Frågad dumt:
    Finns det för närvarande mer generösa "rabatter" eller andra kampanjer från återförsäljarna eller kan / vill / får inte ge något?

  • blank

    @gaston

    När beställde du din bil - hur mycket fördröjning kan du avboka? Jag tänker på det också varje dag.

    • blank

      @Woy

      det kan du inte säga alls

      beror på det kontrakt du har tecknat med återförsäljaren,

      i mina standar 10 veckor + 25 procent förlängning max

      förlängningen måste meddelas till mig skriftligen av min återförsäljare

      han har inte gjort så långt

      låt oss se

  • blank

    Det är dags att någon berättade för mig

    där 45 miljoner euro från Pang Da har flugit,

    varför det inte lyckas möta borgenärernas "jordnötter" -krav

    Besluta domstolen.

    Från övermorgon kan jag avbryta min beställning 9-5 på grund av sen leverans,

    och jag måste erkänna att jag är nära.

    Detta slutar aldrig upp och ner pissar mig, och jag är

    absolut inte den enda som borde göra det klart för VM.

Kommentarer är stängda.