Saab Breaking News: Youngman Automobile Ny Saab Partner i Kina

Saab blir ett kinesiskt företag
Saab blir ett kinesiskt företag

Spyker Car NV meddelade idag att Saab Automobile AB, Pang Da Automobile Trade Co. Ltd och Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. Ltd har undertecknat ett "Memorandum of Understanding" för att samarbeta. Avsiktsförteckningen inkluderar en aktieinvestering på 245 miljoner euro, samt en strategisk allians som består av tre pelare och inkluderar produktion av Saab-fordon och ett annat varumärke som ska upprättas för Kina.

Med Youngmans avsedda inträde i Saab betalar Pang Da 24 miljoner i stället för 65 miljoner euro för deltagandet och kommer att ge två ledamöter i styrelsen för de önskade 109%. Youngman kommer att förvärva 29,9% och betala 136 miljoner för aktierna. Youngman har också rätt att skicka två ledamöter till förvaltningsrådet. ”Memorandum of Understanding” är icke-bindande och kräver godkännande av myndigheterna.

Om avsiktsförklaringen genomförs är vi på en historisk punkt. Saab är då ett kinesiskt företag

Pressmeddelandet i original:

Trollhättan: Spyker Cars NV (Spyker) tillkännager idag gjorde Spyker, Saab Automobile AB (Saab Automobile), Pang Da Automobile Trading Co, Ltd (Pang Da) och Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co, Ltd (Youngman) undertecknade ett icke-bindande samförståndsavtal (MOU). MOU ingår i andelar av den totala sammanlagda beloppet på cirka 245 miljoner euro samt en strategisk allians består av tre partite fördelning joint venture och en tredelad tillverkning joint venture för Saab märkesvaror och barn varumärke fordon i Kina.

Den 16 maj 2011 undertecknade Spyker och Saab Automobile ett samförståndsavtal (MOU den 16 maj) med Pang Da, Kinas största börsnoterade bilförsäljare med över 1,100 16 återförsäljare i hela landet. Den 50 maj MOU inkluderade en strategisk allians som bestod av ett 50/50 distributionssamarbete (DJV) och ett tillverkningssamarbete (MJV) för Saab-märkta fordon samt för ett MJV-ägt varumärke (det så kallade "barnmärket") i Kina. Man enades om att Saab Automobile skulle ha upp till 45 procent i MJV, med Pang Da och en utvald tillverkningspartner som äger de återstående aktierna. Pang Da och Saab Automobile har nu kommit överens med Youngman om att bli tillverkningspartner i MJV (där Youngman tar 45% av aktierna, Saab 10% och Pang Da 33%) och DJV där Youngman kommer att ta 34% av aktierna, Pang Da 33% och Saab Automobile XNUMX%.

Under maj 16 MOU skulle Pang köpa en aktieandel i Spyker för totalt $ 65 miljoner, vilket motsvarar 24-procenten av Spyker på helt utspädd basis. Med Spyker vill aktieägarna i Pang i Spyker stanna kvar på 24% 109 miljoner. Aktiekursen förblir på EUR 4.19 per aktie och Pang Da vill ha rätt att utse upp till två medlemmar i styrelsen i Spyker.

Youngman vill fullt ut utspå ett 29.9% -intresse i Spyker och investera EUR 136 miljoner till EUR 4.19 per aktie. Youngman vill vara medlem i styrelsen i Spyker.

Spyker, Saab Automobile, Pang Da och Youngman vill inrätta joint ventures med Saab-märkes- och barnmärkta fordon och distributionen av Saab-märkes- och barnmärkta fordon till Kina-marknaden. Saab Automobile och Youngman vill att varje 45% -intervju i JV och Panda vill hålla kvar resterande 10%. Saab Automobile och Youngman vill ha varje 33% intresse i distributionen JV och Pang Da vill hålla 34%.

MOU är icke bindande och transaktionerna enligt MOU är föremål för överenskommelse om slutgiltiga transaktionshandlingar och vissa villkor, som inkluderar samtycke från vissa myndigheter och tredje parter.

Victor Muller, VD för Spyker och Saab Automobile sa: ”Efter att ha gått in i MOU den 16 maj med Pang Da, satte vi oss genast ut för att identifiera den mest lämpliga (tillverknings-) partner som går med i Saab och våra joint ventures. Vi är övertygade om att Youngman representerar alla kvaliteter som krävs för att Saab och joint ventures ska bli en framgång. Denna MOU visar inte bara Pang Da och Youngmans tro på våra produkter för den kinesiska marknaden, det är också ett steg som väsentligt stärker Saabs finansiella ställning och skulle säkerställa finansiering på lång och lång sikt av Saab Automobile. Både Pang Da och Youngman har visat en liknande entreprenörsmässig tänkesätt som vi har som vi anser kommer att vara ett instrument för att etablera Saabs närvaro i Kina. Jag är mycket övertygad om att utifrån deras erfarenhet, beprövade färdigheter, deras förmåga att flytta snabbt och deras ekonomiska styrka hittade vi de partners som är bäst lämpade för att utforska Saabs potential i Kina.

PANG Qinghua, VD för Pang Da, sa: ”Sedan vårt besök i Saab Automobile i Sverige är vi ännu mer övertygade om Saabs potential på den globala marknaden och den kinesiska marknaden, den främsta marknaden i världen, särskilt och vi tänker helt undersöka det. Vi är inte bara imponerade av den nuvarande och framtida produktutbud som är mycket väl anpassad till den kinesiska marknadens behov utan vi är särskilt imponerade av deras design, teknik och tillverkningskompetens. ”

Herr PANG Qingnian, VD för Youngman sade: ”Vi har varit i kontakt med Saab Automobile under ganska lång tid och vi är mycket nöjda med att ha nått en överenskommelse med både Pang Da och Saab. Vi anser att Saab som ett europeiskt premiummärke tilltalar starkt smaken och preferenser för den kinesiska kunden som letar efter högkvalitativa fordon med högsta säkerhetsnivå, körglädje och komfort och ett otänkbart formspråk. Youngman är en bilindustrikoncern som tillverkar och säljer Youngman-märkta motorbilar, MAN-märkta tunga lastbilar och bildelar. Våra tillverkningsanläggningar är modernaste och är exakt skräddarsydda för att bygga Saab-fordon med högsta kvalitetsstandard. Vi ser fram emot en långvarig och framgångsrik relation med Saab Automobile och Pang Da både i Kina och globalt genom vår investering i Saab. ”

Källa: Saab Automobile AB

Text: tom@saabblog.net

5 tankar om “Saab Breaking News: Youngman Automobile Ny Saab Partner i Kina"

  • Den mest lugnande saken om allt är att Victor Muller och Vladimir Antonov har kommit överens om att bita in i kullen och lämnar majoriteten av Saab till finansieringspartner. Hoppet att Antonov skulle ge det nödvändiga kapitalet var aldrig stort, annars hade pengarna från Spyker-försäljningen länge kommit till Saab. Att detta tydligen fortfarande inte är fallet talar volymer.

    Det är säkert mindre betryggande att svensk designminimalism och kinesisk förkärlek för blandning kan innehålla lite konfliktmaterial, vilket tydligen leder till de första konflikterna hos Volvo. Men Saab har fördelen att femmetern 9-5 blev tänkt med Kina i åtanke från början. Förhoppningsvis lämnar denna affär också utrymme för Saab DNA genom att bygga upp ett separat märke för den kinesiska marknaden med trollkunskap.

  • blank

    Jag kan bara tacka Gaston att hans 9-5 förhoppningsvis kommer att byggas snart.

    Eftersom det här skulle vara det positiva med att den enorma tekniska skickligheten, som är i konstruktionen av den här bilen, den otänkbara eleganta yttre konstruktionen och om så från materialet enkelt, så fint ritat interiör (mot den mycket berömda mig Interiör av 6er Audi som en Grundig musikkista från 50ern inträffar) hittar nu äntligen tillbaka till produktionen.

    Om de kinesiska ambitionerna kanske kanske till en mer harmonisk, det är inte för svårt BASIC tuning av chassit ledde (för att man inte älskar det inte bara representativt men också kommod), så det skulle inte vara ont

    Då skulle vi åtminstone återigen få en liten glädje i vårt varumärke, innan hon säkert måste slå tillbaka för sin identitet.

    Mina två nästan 20-åriga 9000ers ersätts fortfarande inte.

    • blank

      Jag skulle inte ge bort de två 9000,

      om du inte kommer att köra längre så går du till en torr ladugård,

      så att våra barnbarn är lite under vår bilälskande tid

      istället för att läsa böcker eller i museet.

      = :)

  • blank

    Jag skulle välkomna det om Saab Saab stannade,

    bara de mäktiga på denna planet har bestämt globaliseringen,

    det kommer att bli mycket mer på väg än Saabs identitet,

    låt oss se om i 10 år i Europa en arbetare eller till och med en liten tjänsteman

    även en bil har råd.

    Hur som helst ser jag fram emot min 9-5, som förhoppningsvis kommer att byggas snart,

    Det är så räddat att jag har varit en av mina sista bilar.

  • blank

    Hmmm.

    Å ena sidan tycker jag att det är väldigt trevligt att Saab verkar få en chans att överleva.

    Å andra sidan tycker jag att det är synd att det verkar vara på väg till Kina.

    Och på något sätt tycker jag att hela denna Saab-teater är lite bisarr och nästan lite "tveksam".
    (Saab var / är ett företag som INGEN ville ha från GM, eftersom det knappast producerar några bilar och därför inte verkade värt att överleva; då kommer en liten holländsk “sportbil dumpning” med konstiga modeller och tar över Saab; sedan igen samma problem som Saab tidigare och med den här virtuella datorn som inte älskas / värderas överallt - agerar "godtyckligt" på mig som lekman - i världen för investerare och "nyfiken" på alla som bara vinkar med lite pengar och nu går majoriteten till Kina på något sätt); Vilken synd, ett annat europeiskt varumärke borta. 🙁

    Snälla missförstå inte - jag gillar våra gamla Saabs och vill fortsätta att köra Saab (och så länge som möjligt) ... vänta och se. 😉

Kommentarer är stängda.