Saab News Germany: Frank Jaenicke talar om Saabs framtid

Tiderna är turbulenta och spännande. Frank Jaenicke, är han ordförande i föreningen för Saab-återförsäljare i Tyskland, Mitteldeutsche Zeitung gav en intervju om framtiden för Saab enligt hans uppfattning.

Frank Jaenicke har varit bilhandlare för 20 år. Så hans jobb är att sälja bilar. Men i minst två år måste Jaenicke också vara professionell optimist. Eftersom Halle är Saab-återförsäljare. Och inte bara det: Han är också verkställande direktör för Association of Saab Contractual Partners Germany. Den bästa tyska Saab-säljaren sa för två år sedan: "Jag tror på en framtid för Saab." Detta var kort efter att den sjuka svåra biltillverkaren, som vid den tiden fortfarande tillhörde den amerikanska biltillverkaren General Motors (GM), ansökte om konkursskydd. Idag låter meningen lite annorlunda: "Om jag inte tror på en framtid för Saab, vem kommer då?"

Jaenicke äger en attraktiv bilbyggnad i Halle-Ost. Solstrålar faller genom stora fönster på vita brickor. Förutom en blank svart Saab-modell finns en svart lädersoffa. "Saab står fortfarande för elegans som inte ser prålig ut," säger bilhandlare. Fordonet kallades också ”Arkitekt Ferrari” på 80-talet i den gamla förbundsrepubliken. Saab 900 är legendarisk och drivs fortfarande av många entusiaster idag. Då var Saab i framkant inom tekniken. Biltillverkaren var den första som använde turbo, som är standard i många fordon idag. Framför allt uppnådde svenskarna något tidigt som är viktigt för alla framgångsrika tillverkare idag: ett känslomässigt band mellan förarna och varumärket. "Att driva Saab är också ett livsstil som uttrycker frihet och självständighet", säger Jaenicke. "Vi har otroligt lojala kunder." Utan dessa skulle märket troligen inte längre existera idag.

Frank Jaenicke, (PHOTO: ARCHIVE / STEDLER)
Frank Jaenicke, (PHOTO: ARCHIVE / STEDLER)

Saab har inte lyckats ekonomiskt på länge. Till och med moderbolaget GM, världens näst största biltillverkare, led förluster i flera år. I början av 2010 köpte det holländska företaget Spyker - en av världens minsta biltillverkare - Saab. 32 tillverkades bra 000 2010 fordon. Men om och om igen vilar tejpen i Trollhättan, Sverige. Den kinesiska bilhandlarens Pangdas inträde förändras tydligen inte det, vilket nu gör miljoner tillgängliga igen.

Osäkerhet är gift för tyska Saab-säljare. Cirka 1 700 Saab såldes i Tyskland förra året. Enligt Jaenicke finns det fortfarande 80 auktoriserade återförsäljare. Det var ungefär 100 för två år sedan och försäljningssiffrorna är dåliga. Jaenicke sålde 20 Saab på två platser förra året. "Under bra år sålde vi 110 Saab." Utan försäljning av bilar av andra märken kunde verksamheten knappast drivas längre. Den nedåtgående gliden går ändå till ämnet. Jaenicke sålde sin Magdeburg-bilhandlare i mars. ”Vi måste förbli ekonomiskt likvida. Jag koncentrerar mig på Halle. ”

Bilhandlaren hoppas på nya modeller. Så här kommer kombimodellen till Saab 9-5 ut på marknaden under hösten. "Fordonet fick mycket bra betyg från testarna," förklarar Jaenicke. Saab går också in i det sportiga terrängfordonssegmentet med den nya 9-4X. Båda fordonen utvecklades under GM: s väg. Men räcker det för att göra den svenska tillverkaren stark igen?

Kända tyska bilexperter är skeptiska. Ferdinand Dudenhöffer, professor i fordonsindustrin vid Center for Automotive Research vid universitetet i Duisburg-Essen, säger: "Saab har ingen chans i sin nuvarande form." Med totalt 30 000 fordon per år är kostnadsstrukturerna så eländiga att produktionen inte lönar sig. Även en större investerare förändrar ingenting. Konkurrenten BMW tillverkar nästan 1,5 miljoner fordon per år. "Saab-varumärket är inte längre stort", säger Stefan Schwarz från Center for Automotive Management. Anseendet led som ett resultat.

Saab-återförsäljaren Jaenicke känner till alla dessa negativa bedömningar. Och ändå ger han och många andra tyska återförsäljare inte upp. De hoppas att Saab kan överleva i nisch i samarbete med stora tillverkare som BMW. "Få andra bilmärken skulle ha överlevt en sådan turbulens som under de senaste två åren," säger Jaenicke. ”Nu ser saker upp igen. Försäljningen ökar, säger bilhandlaren. Eller pratar den professionella optimisten?

Källa: Central tyska tidningen