Saab produktionsstopp: Pressen i Tyskland och Schweiz om Saab

Upp- och nedstigningen från Saab fortsätter. Förra veckan var vi optimistiska för att kunna skriva om fantastiska bilar från Sverige, men den här veckan har vi den ibland grymma verkligheten igen. Vi vet ännu inte om produktionsstoppet beror på några små delar som saknas eller om ett nytt stort problem börjar. "Saabs lidande tid känner inget slut", skriver Reuters, Vi håller med om att denna mening helt uppfyller vårt humör idag.

Nästa skriver idag: På den svenska biltillverkaren Saab är banden återigen tysta. Viktiga komponenter saknas för närvarande för vidare produktion, säger en företags talesman. "Det räcker om en gummistrimmel saknas och bältet stannar," förklarade hon vid företagets huvudkontor i Trollhättan. Huruvida produktionen kan återupptas denna vecka, ville hon inte säga än. Det förhandlar för närvarande med de cirka 800-leverantörerna. Andelen av Saab moderbolaget Spyker Cars från Nederländerna minskade med cirka tio procent på Amsterdambörsen.

Den belagda svenska biltillverkaren måste sluta sin produktion i ungefär sju veckor i april och maj, eftersom leverantörerna behöll viktiga komponenter som ett pant för obetalda räkningar. Den 2010 som säljs av det amerikanska företaget General Motors till den nederländska sportbilstillverkaren Spyker Svenskt kultmärke led från början under stora likviditetsproblem. Flera försök att hitta en kinesisk partner under våren misslyckades. Förra månaden hittade Saab i den kinesiska bilhandlaren Pang Da en partner som vill investera i det svenska företaget.

Pang Da tillkännagav att den skulle förvärva 24% andel i det nederländska Saab moderbolaget Spyker Cars för 65 miljoner euro. Dessutom vill det kinesiska företaget köpa för 30 miljoner Euro Saab bilar. Ett alternativ att köpa ytterligare fordon värda 15 miljoner euro undertecknades också. Dessutom vill Spyker och Pang Da bilda ett joint venture för distributionen av Saab i Kina.

den Bund, en publikation från Bern säger "den sårande svenska biltillverkaren Saab står inför nya problem." Svenskarnas spända ekonomiska situation är också exakt registrerad i Schweiz. Man fortsätter att skriva om Saab så här:

Efter den tillfälliga lösningen av likviditetsproblem måste koncernen nu klara av flaskhalsar i utbudet av komponenter. På onsdag var Saab tvungen att stoppa sina band för andra dagen i följd. Redan i april och maj stod de stilla i sex veckor. "Det är svårt att göra några förutsägelser", sa Saabs talesman Gunilla Gustavs om tidpunkten för en återupptagande av produktionen. Saab ägare är den nederländska Spyker-gruppen. Saab hade bara på 27. I maj slog banden igen efter att den kinesiska bilhandlaren Pangda hade hoppat företaget till sidan. Trots den finansiella injektionen i Pangda fortsätter Spyker att kämpa för färska pengar, som ett lån på cirka 30 miljoner euro från Europeiska investeringsbanken (EIB). Saabs talesman beskrev gruppens ekonomiska situation som "spänd".

"Åh kära: Saab slutar produktionen igen", skrev autobloggen igår och placerade tillverkaren i det mest negativa av alla lådor. Författarna arkiverade sin Saab-artikel under rubriken "konkurs" och finner mycket tydliga ord. Autoblog fortsätter att skriva

Saab har gått upp och ner i veckor. Saabs produktionslinjer stod stilla i många veckor på grund av brist på medel. Efter att en ny investerare nyligen hittades i den kinesiska bilhandlaren Pangda, startade produktionen igen den 27 maj. Men på tisdagen den 7.6 juni. Som Reuters rapporterar, måste produktionen i Saab stoppas igen eftersom ..., ... delar för produktion av Saab-bilar saknas. Och varför saknas delar? Eftersom vissa leverantörer fortfarande väntar på Saabs utestående betalningar! Inga pengar - inga varor! Följaktligen verkar Saab fortfarande leva från hand till mun. "Vi kommer att återuppta produktionen på onsdag," meddelade en talesman för den holländska Saab-ägaren Spyker. Men det låter lite som att vissla i skogen.

Text: tom@saabblog.net

Källor: Den federala regeringen, Handelsblatt, Autoblog