Saab produktionsstopp: Pressen i Tyskland och Schweiz om Saab

Produktionsstörning vid Saab
Produktionsstörning vid Saab

Uppstigningen och nedstigningen från Saab fortsätter. Förra veckan var vi optimistiska att vi bara skulle kunna skriva om bra bilar från Sverige i framtiden, men den här veckan har den ibland grymma verkligheten oss igen. Vi vet ännu inte om produktionsstoppet beror på att några små delar saknas eller om ett nytt, stort problem tar sin kurs. ”Saabs lidandets tid känner inget slut”, skriver det Reuters, Vi håller med om att denna mening helt uppfyller vårt humör idag.

Nästa skriver idag: På den svenska biltillverkaren Saab är banden återigen tysta. Viktiga komponenter saknas för närvarande för vidare produktion, säger en företags talesman. "Det räcker om en gummistrimmel saknas och bältet stannar," förklarade hon vid företagets huvudkontor i Trollhättan. Huruvida produktionen kan återupptas denna vecka, ville hon inte säga än. Det förhandlar för närvarande med de cirka 800-leverantörerna. Andelen av Saab moderbolaget Spyker Cars från Nederländerna minskade med cirka tio procent på Amsterdambörsen.

Den belagda svenska biltillverkaren måste sluta sin produktion i ungefär sju veckor i april och maj, eftersom leverantörerna behöll viktiga komponenter som ett pant för obetalda räkningar. Den 2010 som säljs av det amerikanska företaget General Motors till den nederländska sportbilstillverkaren Spyker Svenskt kultmärke led från början under stora likviditetsproblem. Flera försök att hitta en kinesisk partner under våren misslyckades. Förra månaden hittade Saab i den kinesiska bilhandlaren Pang Da en partner som vill investera i det svenska företaget.

Pang Da tillkännagav att den skulle förvärva 24% andel i det nederländska Saab moderbolaget Spyker Cars för 65 miljoner euro. Dessutom vill det kinesiska företaget köpa för 30 miljoner Euro Saab bilar. Ett alternativ att köpa ytterligare fordon värda 15 miljoner euro undertecknades också. Dessutom vill Spyker och Pang Da bilda ett joint venture för distributionen av Saab i Kina.

den Bund, en publikation från Bern tror att "den oroliga svenska biltillverkaren Saab står inför nya problem." Svenskarnas snäva ekonomiska situation noteras också exakt i Schweiz. Du fortsätter att skriva om Saab så här:

Efter den tillfälliga lösningen av likviditetsproblem måste koncernen nu klara av flaskhalsar i utbudet av komponenter. På onsdag var Saab tvungen att stoppa sina band för andra dagen i följd. Redan i april och maj stod de stilla i sex veckor. "Det är svårt att göra några förutsägelser", sa Saabs talesman Gunilla Gustavs om tidpunkten för en återupptagande av produktionen. Saab ägare är den nederländska Spyker-gruppen. Saab hade bara på 27. I maj slog banden igen efter att den kinesiska bilhandlaren Pangda hade hoppat företaget till sidan. Trots den finansiella injektionen i Pangda fortsätter Spyker att kämpa för färska pengar, som ett lån på cirka 30 miljoner euro från Europeiska investeringsbanken (EIB). Saabs talesman beskrev gruppens ekonomiska situation som "spänd".

"Oh dear: Saab stoppar produktionen igen", skrev Autobloggen igår och sätter producenten i den mest negativa av alla kategorier. Författarna lade in sin Saab -artikel under sökordet "konkurs" och hittade mycket tydliga ord. Autoblogg fortsätter att skriva

Saab har gått upp och ner i veckor. Under många veckor stod produktionslinjerna på Saab stilla på grund av brist på pengar. Efter att en ny investerare nyligen hittats i den kinesiska bilhandlaren Pangda började produktionen igen den 27 maj. Men på tisdag, 7.6. Som nyhetsbyrån Reuters rapporterar måste produktionen på Saab stoppas igen eftersom ..., ... leverantörsdelar för tillverkning av Saab -bilar saknades. Och varför saknas delar? Eftersom vissa leverantörer fortfarande väntar på väntande betalningar från Saab! Inga pengar - inga varor! Följaktligen verkar Saab fortfarande leva från hand till mun. "Vi kommer att återuppta produktionen på onsdag", meddelade en talesman för den nederländska Saab -ägaren Spyker. Men det låter lite som visslande i skogen.

Text: tom@saabblog.net

Källor: Den federala regeringen, Handelsblatt, Autoblog