Saab 9-5 ADAC TEST: Saab 9-5 TiD sedan

Åsikterna kan delas om rapporterna i den tyska bilpressen om SAAB. Här är yttrandet från ADAC ->

Fyra dörrbackback sedan övre medelklassen (118 kW / 160 PS)

Han bör inleda befrielsesslaget för Saab, den nya Saab 9-5. Under året kunde 2010 inte lyckas, knappast mer än återförsäljargodkännandena i Tyskland var för få.

Även om den svenska tillverkaren erbjuder en framgångsrik bil som levereras med tekniskt cool design utanför den vanliga monotonen och appellerar till individualister. Det finns gott om utrymme i inredningen och alla slags komfortdetaljer utöver de bekväma sätena. Kanske är kundernas återhållsamhet på grund av det tunga produktionsschassiet, vilket kanske inte passar sedan. Åtgärd: Valfri elektronisk spjällkontroll.

Eller den grumpiga dieselmotorn, som skulle behöva mer inkapsling. Åtgärda här: Välj en turbo bensin och kör inte för mycket, för att dessa inte är bland de mest ekonomiska. I annat fall finns det tekniska bekvämligheter som en front-up-skärm och en avfallsvarning. Sammanlagt, ett intressant fordon för dem som letar efter en bil utanför mainstream.

Kropps stilar: Sedan och stationvagn

konkurrenter: Audi A6, BMW 5er, Jaguar XF, Mercedes E-Klass

      • Verarbeitung2,4
      • Sicht2,8
      • Ingångs / Ausstieg3,1
      • Bagagekapacitet * 2,2
      • Trunk Zugänglichkeit3,4
      • Trunk Variabilität2,7
      • Bedienung1,7
      • Front rum * 2,0
      • Rymd på baksidan * 3,2
      • inredning Variabilität4,0
      • Federung3,3
      • Sitze1,5
      • Innengeräusch2,1
      • Klimatisierung2,6
      • Performance * 2,7
      • Laufkultur3,3
      • Schaltung3,0
      • Getriebeabstufung1,0
      • Fahrstabilität2,0
      • Kurvenverhalten2,0
      • Styrning * 2,4
      • Bremse2,4
      • Aktiva säkerhetsassistanssystem.2,2
      • Passiv säkerhet - passagerare 1,5
      • Kindersicherheit2,2
      • Fußgängerschutz3,3
      • Förbrukning / CO2 * 2,1
      • Schadstoffe1,6
      • Rörelsens kostnader * 2,0
      • Verkstad / däckkostnad * 2,4
      • Stabilitet * 3,9
      • Kostnad för inköp * 3,0
      • Fasta kostnader * 3,1
      • Månadskostnad totalt * 3,1

Vår åsikt -> Sportupphängningen är riktigt hård, lite mindre hårdhet skulle vara bättre. Diesel förnekar inte sin antändningsprincip. Det är verkligen inte mainstream, eller hur?

Text: marco@saabblog.net

Källa: ADAC

Man tänkte på “Saab 9-5 ADAC TEST: Saab 9-5 TiD sedan"

  • Fahrwer är inte för svår enligt min åsikt. Diesel är grov, rätt.
    Enligt min åsikt bygger bilen på bästa SAAB-traditioner.
    Jag skulle aldrig handla för Audi och Co.

Kommentarer är stängda.