Testa Saab 9-5 på Echo Online: Gott om utrymme, bra diesel

Saab 9-5
Saab 9-5

För söndagen rätt Saab-läsning, ett Saab 9-5-test som hittades på "Echo Online". För vad är en dag då vi inte får läsa eller prata om vårt favorit fordonsämne minst en gång 🙂? Echo Online har testat 190 PS-diesel med 6-växlad växellåda. En intressant motor som vi inte har kört i 9-5:

Kommer Volvo också att bli det nya hemmet för Saab Kina? För närvarande verkar det som om den tidigare sportbilsproducenten Spyker parkerade tidigare gm-dotter med huvudstaden från medeltiden i sista sekund men får fortfarande kurvan.

Och som om modellen 9-5 under plåt en Opel Insignia, rollen är anpassad som ambulans till en tee. För i Kina är motor fem meter skepp nu högt uppskattat. Och den nya upplagan av 9-5, 18 centimeter längre än den stora Opel och längre än en Mercedes E-klass, passar in i denna Far Eastern Beuteschema som ett uttryck av rikedom. Men i det här landet, flaggskeppet i Trollhättan hade alla negativa rubriker om de ekonomiska svårigheterna trots stor uppmärksamhet under vår testcykeln. Där gick han, där han alltid uppfyllt dessa Saab, där ingenting påminner om Opel, ett växande intresse. Stort, modernt, utrustad med en hel del karisma topplista aptitretare.

Och intresset kommer inte längre, som det en gång gjorde, från frilansare, intellektuella eller gymnasielärare.

Medan det finns några kända omkopplare och spakar, under plåten säkert något GM byggstenen avlägsnas. Men nyligen knutna ihop och garnerade med tillräckligt med nordiska gener. Det är som det gamla konkreta sloganet: det beror på vad du gör av det. Att gång på gång flygplanet citeras, som en gång bildade rötter bilbranschen, är den speciella charm. Sympatiska egenheter är ryckningar pekaren för laddtrycket, på startknappen (snarare än en nyckel) på mittkonsolen, den relativt brant vinkel av vindrutan som i en stråle, den bortre tidigt taket eller de plana sidorutorna.
För att inte tala om den traditionella nattpanelknappen, som fördröjer störande ljuskällor under natten. Eller det typiska ventilationsgalleriet.

Bearbetning och materialkvalitet är bra, men detaljerna är inte alltid premie. Även om det finns skumplaster, aluminium, läder. kan vara kult 2810 euro dyra infotainment och navigationssystem. Eftersom med tillkännagivandet, där det går, den himmelska piloten tre olika kvinnoröster serveras. Åtminstone barnkriget är över. Instrumentet är nyktert klart. Tjänsten är bra. En elektrisk parkeringsbroms är ombord.
Bakom den attraktiva, men oklara fasaden, som kräver parkeringstjänst, är ledigt utrymme först och främst i fonden. Vid 2,84-mätarens hjulbas inte undra. Också tre vuxna kan bekvämt sitta där: Detta är lämpligt för chaufför. Självklart sitter man ganska lågt. Front är lite smalare, men generös. Och lädersätena är gjorda för denna långväga sedan, har också bra sidostöd.

Saab 9-5 strålkastare Ice Block Design
Saab 9-5 strålkastare Ice Block Design

I bagageutrymmet passar en sådan bil ganska under genomsnittlig 513 liter. Men det är givetvis gott om. Även om den höga tröskeln stör dig eller insidan av locket. Det finns ett spårhållningssystem för glidning runt lasten, vilket är känt från Audi. Vändbara baksäten ryggstöd ger den nödvändiga flexibiliteten. Vad passar då har Saab inte beräknat. Under lastgolvet väntar på reservhjul, inte att behövas.

Från motorprogrammet för tre bensin och två dieslar har vi valt den kraftfullaste diesel med 190 PS och ett baisse maximalt vridmoment på 400 Nm. Efter ett andra minne om i början, börjar den välkulturerade och diskreta gnällande dieselmotorn med en behandling. Självklart vill en turbolag försvinna. Genom 1800-turer visar sig diesel vara en utmärkt långdistansskidåkare med sprinteregenskaper. Vid överkörning är elasticiteten mycket trevlig. Kombinationen med sexväxlad växellåda passar. Växellådorna ska vara lite kortare, men vägen genom landskapet är exakt. Över 2000-kilometer, inklusive snabbkörning, kom vi till en förbrukning av 7,3 liter, vilket är mycket över fabriksspecifikationen, men ingen anledning till högt beklagande. Speciellt eftersom 70-liter-tanken garanterar bra intervall enligt den nordiska traditionen. Eftersom hon inte har Opel har hon heller inte Saab: startstoppsystemet.

Long-haul tar dig under hjulen, eftersom 9-5 rullar smidigt och tyst och körs stilla rakt. Och eftersom avstängningsinställningen brukar betona komforten, utan att påverka den sportiga hanteringen negativt. Vad 9-5 inte gillar är bara korsfogar av alla slag. Sedan börjar det röra sig. Framhjulsdriften är full på vägen, mästare även svåra situationer utan överraskningseffekter. Det är så du föreställer dig en Saab. ESP föredrar att ingripa tidigare än sent. Kurvor skyndar lite under Bromsarna gör ett bra jobb, men bör svara snabbare och mer bitande, om det gäller.

Vi var nöjda med återkopplingen från vägen till det praktiska läderrattet. Men styrmotståndet kan ökas, fjädringskomfort varierar beroende på tillfälle när Adaptivfahrwerk "Drive Sense" har valts (bara 1500 euro), vilket vi inte var ombord. Ändå kan bilen riktas exakt. Sammantaget etableras välbefinnande och känslan av säkerhet snabbt.

Priset är 38 900 euro. På den högsta utrustningsnivån som Aero gjort tillgänglig för oss är det 47 euro. Då är bi-xenonljus standard, ljus- och regnsensorer, automatisk luftkonditionering, ett komplett säkerhetspaket och alla andra bekvämligheter som man kan förvänta sig i detta segment. Head-up-skärmar och mer är tillgängliga som alternativ. Ett utmärkt fordon som för närvarande bara saknar förtroende för hur det definitivt kommer att fortsätta med tillverkaren - och naturligtvis återförsäljare nära hemmet.

Källa: Echo Online

Bilder: Saab Automobile AB

5 tankar om “Testa Saab 9-5 på Echo Online: Gott om utrymme, bra diesel"

  • blank

    På fredag ​​är prislistan för Saab 9-4x endast tillgänglig som en PDF-fil från återförsäljare, men minst priser.

    • blank

      Åh, verkligen?
      Bra, något rör sig !!! 🙂

      Sätt på nätet ... sätt på nätet !!! 😉 😉

    • blank

      Hej Valentin,

      var snäll och maila så att vi kan lägga den på nätet för Saab-gruppen. Är det möjligt? Tack! 🙂

  • blank

    Man, jag är långsamt väldigt nyfiken på ett “riktigt” exempel på en kombi hos återförsäljaren ...

    Jag tror att 5m är "absolut galenskap" för staden idag, men jag skulle vilja se, känna, köra och testa monsteret efter de positiva limousinrapporterna.

    Jag skulle också vara intresserad av när du äntligen kan konfigurera kombi (eller 9-4x) online för information ...

    • blank

      Jo, Mac9-5,

      Tyvärr kan du inte (för närvarande) konfigurera 9-4x eller 9-5 stationcar på någon Saabs webbplats i Europa. Men Trollhättan var också i "stand-by" -läge hela tiden. Det kommer definitivt att förändras nu.

Kommentarer är stängda.