Autogazette: Intervju med Victor Muller
Det svenska bilmärket Saab ska vara lönsamt igen år 2012. Spyker chef Victor Muller talar om försäljningsmål, nya modeller och Kinas blomstrande marknad i en intervju med bilgazetten. Intervjun är slutet av året 2010, men intressant.
Det svenska traditionella varumärket Saab är redan i år 2012 tillbaka i svart. "Jag fortsätter från året 2012 ut, då vill vi sälja årligen 120.000-enheter," säger Spyker-chefen Victor Muller i en intervju med bilgaletten. Den holländska sportbilstillverkaren hade Saab i februari 2010 övertaget av det amerikanska företaget GM.
Det faktum att Saab ligger långt efter försäljningsförväntningarna i år orsakar inte Muller några bekymmer på vägen till varumärkes lönsamhet. "Även om vi saknar vårt 50.000-bilmål i år är vi fortfarande i vår affärsplan." Som 51s åriga Muller sa, förväntar han sig försäljningen av minst 30.000-enheter i år, helst även 35.000-bilar , Redan för det kommande året förväntar Muller på grund av introduktionen av de två nya modellerna 9-5 Sport Combi och crossover 9-4X med en uppsving för varumärket.
«Njut av att Saab är en del av Spyker»
Auto Gazette: Herr Muller, har du ångrat att Spyker Cars förvärvade varumärket Saab i februari i år?
Victor Muller: Nej, varför ska jag? Jag njuter av det varje dag, det här traditionella varumärket är nu en del av Spyker Cars.
Auto Gazette: I vilken utsträckning kan du tycka om att vara ägare till ett varumärke som saknar försäljningsförväntningar som Saab? Ursprungligen ville du sälja 60.000 bilar i år, nu kommer det förmodligen bara 27.000 bilar.
Muller: Hur kommer du på siffrorna? Vår affärsplan gav 2010 världsomspännande försäljning av 50.000-enheter. Anledningen till att vi inte kunde uppnå dessa siffror berodde på att GM slutade produktion i början av januari, så vi kunde inte lösa problemen med våra leverantörer så fort vi hade planerat.
«Vi förväntar oss åtminstone 30.000-enheter»
Auto Gazette: Vilket stycke förväntar du dig för 2010? I september var det bara runt 18.000-försäljningen.
Muller: Vi förväntar oss åtminstone 30.000-enheter, helst även med 35.000-bilar.
Auto Gazette: Med detta nummer är Saab långt ifrån en rimlig lönsamhet. Hur länge är de finansiella reserverna tillräckliga för att hålla Saab levande?
Muller: Oroa dig inte. Tillräckliga kontanter och likvida medel är tillgängliga för att få Saab-varumärket tillbaka till lönsamheten.
Auto Gazette: När ska Saab vara tillbaka i svart?
Muller: Jag räknar fortfarande med året 2012, då vill vi sälja 120.000-enheter varje år. Även om vi saknar vårt mål för 50.000 bilar i år, är vi fortfarande helt i vår affärsplan. Dessutom kommer många saker att bli mycket bättre för Saab från nästa år.
Två nyheter i 2011
Auto Gazette: För med den nya 9-5 Sport Combi och Crossover 9-4X kommer du att sätta två nya produkter på marknaden ...
Muller: …exakt. Dessa två bilar kommer att ge oss ett betydande uppsving och flytta märket framåt. För 9-4X förväntar jag mig en försäljning av 9000 2011 bilar 9 och 5 17.000 enheter av den nya XNUMX-XNUMX Sport Combi.
Auto Gazette: De lanserade den nya 9-5 limousinen i år. Varför kommer inte bilen fram till kunden hittills?
Muller: 9-5er har mottagits mycket väl av kunder, men tyvärr har denna bil drabbats särskilt av följd av produktionsstoppet i januari, februari och mars.
Auto Gazette: Hur många enheter i 9-5er vill du sälja i år?
Muller: Ursprungligen skulle det bli 17.000 9 5er, men på grund av produktionsproblem kommer det förmodligen att vara 8000 i år.
Auto Gazette: I Tyskland gjordes 9 nya registreringar från 5-49 i november. Så bilen är praktiskt taget obefintlig ...
Muller: ... naturligtvis är vi inte nöjda med dessa siffror. Den tyska marknaden är en marknad där vi först måste ge nytt liv i varumärket. Med Matthias Seidl kom vi med en ny försäljningsdirektör ombord ...
Auto Gazette:... och verkställande direktörens position kommer också att fyllas.
Muller: ... ja, det finns också en förändring i toppen. Tyskland är en viktig marknad för oss, men inte den viktigaste. De viktigaste försäljningsmarknaderna för oss är Sverige, England och USA. Här gör vi två tredjedelar av vår försäljning.
«Endast små kvantiteter att börja i Kina»
Auto Gazette: Du har just meddelat att från och med nästa år tillsammans med det statligt ägda CATC-företaget vill du också sälja Saab-varumärket i Kina? Hur många bilar ska säljas där i 2011?
Muller: Till att börja med beräknar vi i Kina med mycket små tal, trots allt måste försäljningsstrukturen först byggas. Det är därför vi förmodligen inte kommer att sälja mer än 2011 till 2000-enheter i början i mitten av 3000. Från 2012 planerar vi att använda 5000.
Auto Gazette: Och vad är försäljningsperspektivet i Kina?
Muller: Vi vill snabbt komma på 10.000-enheter. Från denna mängd blir det intressant för oss att bygga bilar i Kina av en partner. Men det kommer att vara fallet från 2013 så tidigt som möjligt.
Auto Gazette: Vilken bil vill du producera i Kina?
Muller:Vi vill gärna producera den nya 9-3er i Kina.
Auto Gazette: Från 2012 kommer BMW Saab att leverera moderna fyrcylindriga motorer. I vilken serie används dessa motorer, exklusivt i den nya 9-3, som kommer att komma in samma år?
Muller: Inledningsvis kommer dessa motorer endast att användas i 9-3er.
Auto Gazette: Du sa att Saab också skulle sakna en liten bil 9-2. När borde det vara Honom?
Muller: Vare sig denna bil kommer, har ännu inte bestämt, det ingår inte heller i vår affärsplan. En sak är tydlig: om det skulle vara ett beslut för den här bilen, kan det bara genomföras med en partner. Det finns redan samtal med en potentiell partner. Men en sådan bil skulle komma först efter marknadsintroduktionen av den nya 9-3er på marknaden, så bara från 2013.
Auto Gazette: Kan Saab erbjuda sina kunder en elbil, tack vare sina kunskaper och ekonomiska resurser?
Muller: För första gången kommer vi att erbjuda våra kunder en hybrid i den nya 9-3er. Dessutom presenterade vi vid Paris Motor Show i oktober den rent elektriskt drivna 9-3 ePower, som vi bygger för testoperationen 70-bilar. Efter utvärdering av testresultaten kommer vi se om en sådan bil också kommer att vara i produktion.
Intervjun med Victor Muller genomfördes av Frank Mertens
Källa: bil Gazette
Bilder: Saab
