SaabBlog Nyheter & svenska bilar

Om och om igen möter du R900 i Saabs historia. Den sportiga specialserien i Saab 900 II, som hade en bakgrund inom racing. Eftersom Saab Tyskland faktiskt byggde en R900-racerbil för grupp A med Uli Weinmann. Med

2020 närmar sig sitt slut, och vårt inte helt vanliga Saab 9-5 Aero-projekt går också till finalen. 2 eller 3 inlägg till, sedan berättas historien. Efter det kommer det att ta lång tid

Inköp av elbilar rekommenderas starkt. Detta är bra för storstadsområden, men också farligt. Eftersom subventioner är en tveeggad sak. De är farliga och de skapar beroenden. Att hantera dem på ett intelligent sätt skulle vara en utmaning för staten. Eftersom

Eftersom Evergrande Auto är ägare till NEVS och därmed den gamla Saab-fabriken är nyheterna från Kina intressanta. Dessa strider mot sig själv. Evergrande Auto publicerar priser för fordon som inte ens finns ännu och bygger fabriker för att tillverka dem

Auktioner är en måttstock. Resultatet visar varumärkets skick på ett oförgängligt sätt. Oavsett om den inte längre bygger bilar, som Saab, eller om den producerar. Med det sista hammarslaget från auktionsförrättaren kommer sanningen alltid fram. Vad är samlare

Vårt projekt att digitalisera gamla Saab-filmer visar också det ovanliga. Saab Talladega Workshop, som ägde rum i Bad Homburg 1996, är ett historiskt dokument. Han fördjupade händelserna i Talladega framför de sammansatta pressrepresentanterna. Och visar en person som är en

På 90-talet producerade Saab Tyskland en hel rad korta showroomvideor. Ibland var de ganska kreativa och klippte svenska filmer till ett kompakt format. Ibland, och detta är överraskningen, fanns det egna produktioner av tyskarna

Om några veckor kommer 2020 att passera och snart är det tio år sedan den senaste Saab rullade av monteringslinjen. Verkligen tio år? Reflektionen ger mig gåshud, också för att jag har haft ljus i nästan ett decennium

Det finns några saker som framtidens förare inte längre kommer att känna till. Saker som vi är vana att försvinna. Dessa inkluderar manuell växellåda, tändningsnyckel, mekanisk handbroms eller sugkoppsnavigeringsanordning. Smarttelefonen tar över för tändningsnyckeln eller navigationssystemet. Med manual

Generellt finns det två typer av invasioner. En är tuff, aggressiv och spektakulär - den andra är tyst och skonsam. Historien lär oss att det är den mest framgångsrika varianten. Europa upplever för närvarande en tyst invasion av kinesiska biltillverkare. Nätt och jämnt

Saab 900 Turbo är parkerad framför dörren. Tändningsnyckeln finns på skrivbordet. Kan jag hålla länge på kontoret? Jag gör vad som är nödvändigt, tar tag i nyckeln och mumlar något om att behöva åka till Frankfurt ett tag.

Jag blir sällan upphetsad, för när det gäller bilar har jag allt. Inklusive prototyper och pre-serier. Men nu är jag lite nervös. Och försiktig. Framför mig är en av 27 Saab 9-5 NG-sportdräkter från pre-serien. En till

Du kan förstöra en artikel redan från början! Något liknande: Vad har Saab 9-2x Aero att göra med svenskarna? Inte mycket, bortsett från några mindre detaljer. Men den här inställningen skulle vara dum,

Livet kan vara lömskt. Samlare har väntat på en 1:18 miniatyr av Saab 9-3 Viggen Coupe i flera år. Sedan tar DNA-samlarobjekt hand om problemet. Och samtidigt kastar samlarna i nya svårigheter. Eftersom schweizarna tar med sig

Det finns nya utgåvor som vi är särskilt glada över. När den schweiziska tillverkaren DNA Collectibles tillkännagav Saab 9000 Aero var mina förväntningar höga. Å ena sidan, för jag är ett stort fan av serien. Å andra sidan, eftersom schweizare i

Det kan finnas miniatyren som fansen har väntat på länge. DNA Collectibles tillkännager sportdräkten Saab 9-5 Aero i en skala 1:18. Samtidigt visar tillverkaren bilder på prototyperna. I en okänd variant är de desamma från början

Det finns denna punkt där man bara kan vänta. Saab är på skåpbilen i ett avlägset land. Det rullar sedan av. I riktning mot Tyskland hoppas man. Och önskar att 9-5 skulle tas emot väl. Vad

Det är nu maj. Lizi och jag övar optimism. Antalet infektioner minskar långsamt och situationen i Tyskland lättar snabbare än i Spanien. Vi förbereder oss för att transportera Saab 9-5 Aero. De

Förhållandena i Spanien är svåra. Corona och lockdown gör omöjlig planering. Saab finns i garaget i Barcelona. Under tiden är det april, jag tror verkligen inte att vi får bilen i år. Som

De saker som samlarens drömmar är gjorda av? Begränsade upplagor och specialutgåvor! Saab har mycket att erbjuda. Mycket mer än du kanske tror vid första anblicken. Varumärkets historia är rik på varianter, och vissa modeller har det

En annan, mycket intressant Saab hittade vägen till årets senaste auktion i Bilweb. En tidig Saab 9000 CS Aero som började livet som en arbetsbil. Dess exakta historia är dock fortfarande otydlig. Vad som är säkert är att han var uppe

Du kan överleva en pandemi. Med tålamod, disciplin och lite känslighet. Men det blir svårt när rätt espresso saknas. Då blir allt ett problem och prestanda och välbefinnande är i fara. Protokollet från en kris. Nästan bilfri.

Att skriva gårdagens inlägg kändes konstigt. Handlingen äger rum våren 2020, Lizi och jag har fastnat på grund av låset. Nästan sex månader senare sitter vi fast igen - åtminstone delvis. Med låset

Jag vet inte nu om du som Saab-chaufför med Saab, oavsett vilken modell och vilket år, väcker mycket uppmärksamhet bland vanliga människor. Förutom naturligtvis för finsmakare, förstås. Själv hade jag tur på kursen

En gång Saab, alltid Saab! Från 99 till 9-3 cabriolet - en helt nöjd Saab-historia. När jag stod inför beslutet att köpa en lite större och snabbare bil 1979 var jag ursprungligen förlorad. Premiummärkena från Tyskland rörde mig