Saab 9-5

Den nya Saab 9-5:

Början av en ny era för Saab

 

  • Progressiv skandinavisk design bygger på Aero X och varumärkesarvet
  • Driver-centrerad koncept ger enastående sportkörning
  • Ansvarig prestanda för högsta säkerhet och hållbarhet
  • Modern Saab med många högteknologiska element

Ädel, progressiv och omistebild Saab - den helt nya 9-5-sedan tar varumärket Saab till en ny era. Med den enastående designen och toppmoderna teknologin ger den karakteristiska nya toppmodellen en frisk luft till klassen av premiumsalonger.

Saab 9-5 Sedan - Avgång för Saab
Saab 9-5 sedan - avgång till Saab

Med sin tydliga, skulpturella form kombinerar den nya 9-5 sedan den typiska skandinaviska designen med Saabs varumärke, vilket särskilt återspeglas i vindrutans breda form. Fordonets front, formellt antagen från det prisbelönta Aero X Concept, och den muskulösa, lågt liggande karossen ger bilen ett aggressivt, uttrycksfullt utseende som också kommer att prägla framtida modeller.

Bland de många högteknologiska inslag är: ett flygplan liknande head-up informationsdisplay (Pilot HUD), adaptiv belysning (Bi-Xenon Smart Beam), adaptiv farthållare, adaptiva Saab Drive Sense chassi med realtids dämpning kontroll, nyckelfärdig tillträde och motorstart, trezonsklimatstyrning, dynamisk parkpilot och det tekniskt avancerade Saab XWD-hjulsdrivsystemet med elektronisk differentialdifferens eLSD.

Driftsportföljen består uteslutande av turbomotorer. Den börjar med 1,6-liters turbo som en entréenhet och fortsätter konsekvent Saabs rättighetsstrategi. Kärnan i denna strategi är utvecklingen av högeffektiva och relativt små turbomotorer som levererar sådan ansvarsfull prestanda. Saab erbjuder även tre bränslealternativ för den nya 9-5 - bensin, diesel och bioetanol E85. Turbodieselmotorn sänker CO2Utsläpp på modell 139 gram per kilometer.

Saab 9-5 sedan
Saab 9-5 sedan

"Med denna bil går vårt varumärke in i en ny era, säger Jan Åke Jonsson, VD för Saab Automobile AB. "Vi har skapat en progressiv och särskiljande modell genom att vidareutveckla och harmonisera våra rötter, till exempel progressiv skandinavisk design, betoning på sportig körupplevelse och ansvarsfull prestanda. Detta gäller för den nya 9-5 samt alla framtida Saab-produkter. "

 

Skandinavisk design

Framåtblickande design som inte förnekar sitt ursprung - detta sammanfattar det visuella intrycket som den nya Saab 9-5 sedan förmedlar. "Vi har gett vår klassiska varumärkesdesign ett nytt, mycket modernt färgjobb", förklarar Simon Padian, Saab Brand Design Chief. "Det finns också visuella lån från våra senaste konceptfordon som Aero X, som är inspirerade av typisk skandinavisk design och flygvarvet från vårt varumärke."

"Face" av den nya 9-5 domineras av det lågdragna radiatorgalleret, som är kantat i sidled av de karakteristiska isblockens strålkastare. Fönsterfronterna sträcker sig som ett slutet band runt hela fordonet och ser ut som en bit. De subtila mörka A- och B-pelarna gör ett viktigt bidrag till Saabs cockpitutseende. Om du tittar noggrant, framkallar proportionerna på vindrutan och taket minnen från den klassiska Saab 900.

Nya 9-5 gör ett starkt och kraftfullt intryck från alla perspektiv. Den "organiska skulpturen" i sin lågt liggande kropp kombinerar tydliga, flytande linjer med en naturligt böjd, kurvig profil. Märkets typiska designfunktioner uttrycks i den karakteristiska "hockeystick" -remmen, de starka C-stolparna och den släta ytan på skrovet. Den stora logotypen i mitten av kylargrillen står också för Saabs distinkta, självsäkra designspråk.

Den dynamiska karaktären hos den nya sedan kännetecknas särskilt av den sluttande taklinjen. Den flyter in i de uttalade C-stolparna som ramar in det något försänkta bakrutan. De försiktigt utskjutna fendrarna ligger i jämnhöjd med däcken och överför visuellt energin från kroppen till hjulen. Under den platta bakluckan förbinder en kontinuerlig, röd ljusremsa bakljusen i den typiska isblocksdesignen.

Proportionerna i nya Saab 9‑5 lämnar den traditionella tredelade sedan-silhuetten utan att matcha hatchback-linjen i den typiska fyrdörrars-kupén.

 

Förarcentrerad cockpit

De enkla formerna för inredning avspeglar kroppsdesignens tydlighet. Jämfört med föregångaren har interiören i den nya 9-5 växt: Både förare och passagerare samt bakre passagerare har mer benutrymme. Valet av material och material som används, deras bearbetning och känslan av kontrollerna representerar den höga ambitionen för den nya salongen.

Typiskt för Saab - och ändå i en helt ny design - är förarcentrerad cockpit. Den djupa mittkonsolen böjer sig mot föraren i en plan vinkel och smälter in i instrumentpanelen, vars topp bildar den smart integrerade ventilationszonen. Huvudskärmarna, som ligger långt tillbaka, inkluderar en hastighetsmätare i form av en höjdmätare - hämtad från Aero X Concept och påminner om Saabs flygarv. Instrumenten för föraren, inklusive head-up display (pilot HUD) i vindrutan, har övervägande den gröna belysning som är typisk för Saab och förmedlar en fräsch och rumslig representation. Tändningen förblir mellan framsätena med växlingen och körs nu med start / stopp-knappen.

Saab cockpit inspirerad av flygindustrin
Saab cockpit inspirerad av flygindustrin

Utbudet av infotainment alternativ inkluderar, men är en högkvalitativ Harman Kardon surround-sound ljudsystem liksom ett navigationssystem med åtta tums pekskärm, inklusive hårddisk lagringsutrymme för kartor och mer 10 GB för musik rymmer. Den stora mittkonsolen erbjuder gott om lagringsutrymme samt USB, AUX och 12-anslutning för bärbara elektroniska enheter.

Bakre passagerare har egen ljudåtkomst och kan också titta på DVD-skivor. Anslutningarna och volymkontrollerna finns på mittkonsolens bakre utlopp, medan utfällbara skärmar finns på baksidan av framsätena. Hörlurar med och utan kablar finns tillgängliga för sorglös lyssningsglädje. Förutom tvåzons luftkonditionering för förare och främre passagerare är den bakre utrustad med dubbel ventilation och ett oberoende temperatur / fläktalternativ.

På gatan

Innovativa chassitekniker möjliggör sportigt, smidigt körbeteende, vilket är ovanligt för en bil i denna storlek. Det tekniskt ledande fyrhjulsdrivna systemet Saab XWD finns redan i Saab 9-3 och erbjuds för tvåliters bensinmotor och BioPower liksom för 2.8 V6 Turbo. Dessutom finns den adaptiva chassistyrningen Saab DriveSense med individuella inställningsalternativ, den adaptiva bi-xenonljuset Smart Beam och en adaptiv farthållare tillgänglig för alla modeller. Beroende på motoreffekt finns tre olika chassikonfigurationer tillgängliga från fabrik, var och en inklusive sportläge.

Saab står för över 30 års erfarenhet av turboladdning. Driftsportföljen i den nya 9-5 inkluderar därför endast turboaggregat med sexväxlade växellådor och fortsätter systematiskt att utveckla den varumärkes-typiska rättighetsstrategin.

Med fyrcylindriga motorer kan kunderna välja mellan en 132-liters 180-liters turbobensinmotor på 1,6 kW (2,0 hk) eller en 162-liters turbobensinmotor med 220 kW (2.8 hk). Toppmotorn 6 V221 Turbo erbjuder 300 kW (400 hk) och ett maximalt vridmoment på 85 Newton meter; den levereras endast i kombination med Saab XWD. En 2,0-liters BioPower-motor designad för E118 finns också. En kraftfull turbodiesel med 160 kW (139 hk) och endast XNUMX gram CO2 per kilometer och driver ut en kraftfull 140 kW (190 PS) 2,0-liters tvåstegs turbodieselmotor med 400Nm momentmotor avslutar programmet. Det tekniskt avancerade Saab XWD-hjuldrivsystemet är också tillgängligt för den två-liters turboladdade dieselmotorn 190 PS.

Början av en ny era

Den nya Saab 9-5 är varumärkets flaggskepp och ett exklusivt alternativ bland premium-sedans. Det är den mest avancerade och tekniskt avancerade bilen Saab någonsin har producerat. Det är tillverkat i Trollhättan, Sverige; där fordonet konstruerades och utvecklades i stora delar. I trimnivåerna Linear, Vector och Aero markerar den nya 9-5-sedanen med sin utomordentligt attraktiva design och innovativ teknik början på en ny era för Saab.

Begär Saab 9-5 broschyr och prislista.

Saab 9-5 Configurator.

Källa / Bilder: Saab Automobile AB

2 tankar om “Saab 9-5"

  • Hm, alienerad att vägra framsteg så herr Loh. Anno Kinks avgas- och förbrukningsvärden är inte längre aktuella.
    Så jag ser fram emot 9-5 vagn med dieselmotor ...

    Svara
  • Om det inte finns mer 2,3l turbo, så är det för mig ...
    datum: 99, 900t, 9000cse t (2x) 9.5 2 2,3t och AERO 185kW (nuvarande och tidigare bästa motor med 4 Zyl).
    Tack för din uppmärksamhet
    Good-bye
    TL

    Svara

Schreibe einen Kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * märkt