Uppgradera! Bättre bromsar för 9-3 Aero.

Jag gillar 9-3 Aero, den sista hatchbacken Saab från Trollhättan. Jag gillar att köra den, särskilt på längre sträckor. men

Läs mer ...

Reservdelar till nya Saab-klassiker

Saab är ett litet varumärke, och i det förflutna fanns det oro för reservdelar. För våra dagliga bilar var de

Läs mer ...

6. Maj 1998. Den sista Saab 9000 är utanför linjen.

6. Maj 1998 var en tråkig regnig dag. Trollhättans lokala tidning antog ett ovanligt dödsmeddelande

Läs mer ...

Saab 900 II saga. Berätta aldrig Opel för mig.

Schemat var stramt, men Saab höll tidsgränserna, mer eller mindre. 1993 är 900 II för leverans

Läs mer ...

Saab 900 II saga. Projekt 102.

Pengar är korta från bilens division av Saab. I slutet av 80er år är kuporna tomma och investeringar

Läs mer ...

Saab 900 II saga. Projekt X67 och X68.

Det här är historien om en bil som hade kommit för att spara ett varumärke. Ett fordon vars historia är unik och

Läs mer ...

Viggen på turné. Leipzig spinning mill och Porsche fabrik.

Efter att ha återvänt från Sverige i juni var den blå Viggen åter dold i garaget. Som mitt kylskåp

Läs mer ...

Collectors tid. Saab klassisk auktion.

En Saab 96 med endast 48 kilometer på klockan? En fantastiskt vacker Saab 96 V4 Monte Carlo med mindre

Läs mer ...

Gamla Sverige: SAAB på den klassiska bilparaden 2017 i Völklingen (och Volvo också ...)

Metaforer kring ämnet stål kunde ha provat på denna söndag många. Kan prata om den stålgrå himlen,

Läs mer ...

Slutet av säsongen. Youngtimer och klassiker över vinteren.

Säsongen har gått, många klassiska bilar och klassiker försvinner i torra hallar. En årlig ritual som cirklar i Saab

Läs mer ...

Design. Saab-cockpiten över tiden

Design och ergonomi. Säkerhets tänkande. Dessa är integrerade delar av Saab-DNA. Ingenstans är det en ständig strävan efter perfektion

Läs mer ...