Andras andra liv

Ibland hjälper ser tillbaka om du vill se framåt. På Techno Classica fanns trender för framtiden. Även om bortom Saab, kanske fortfarande pekar vägen för framtiden för varumärket och dess fordon. Men åtminstone en tankegång. Dessutom: Ett besök på Volvo slutar annorlunda än planerat. Och en skrämmande bekännelse.

Det andra livet för hyresvärden

De tyska tillverkarna leder i fråga om andra, tredje och fjärde utnyttjandet. Mercedes-återförsäljare har återställt gamla stjärnabilar i årtionden. Och Porsche tjänar riktigt bra pengar med den klassiska verksamheten. En genial, hållbar Perpetuum Mobile, där samma fordon alltid underhålls och återställs. En oändlig cykel som spolar pengar permanent i kuporna.

Relativt nytt för verksamheten är Jaguar - Land Rover. Klassiska avdelningen hade ett välgjord stativ i Essen och presenterade imponerande, vad som fungerar. Två öppna E-typer, en återställd, en i gott skick, visade vad kunden kan förvänta sig. Det andra livet, som en helt ny bil från fabriken.

Det andra livet, som tolkats av Land Rover

Ett intressant tema som bäst visar en perfekt serie I Land Rover av 1955. Enligt fabriksspecifikationerna - ombyggd med högsta grad av äkthet - så många originaldelar som möjligt bevaras. Allt annat är nytt, strikt enligt de ursprungliga specifikationerna. "Reborn" Landy rullar till kunden med en fabriksgaranti på 12-månader. Endera så ren som 1955 kom av linjen, eller med ytterligare uppgraderingsalternativ som gör körningen roligare och säkrare.

Priset, som börjar vid 85,000.00 €, borde inte vara ett hinder för de planerade hyresvärdarna. Stil och klass har sitt pris. En annan, ännu inte återställd serie 1 Land Rover visar det ursprungliga tillståndet. Han är den sista "Lights behind the Grille" killen och var på 11. Maj 1950 levereras i Melbourne. JLR Classic, på den globala sökningen efter spännande fordon, köpte honom. Nu väntar han på rätt kund. Hans andra liv borde kosta från 100,000.00 €.

Det andra livet för gamla fordon kan vara en affär med mycket framtida. Digitalisering rullar in i den nya bilmarknaden med full kraft i år. Virtuella cockpits och skärmar, med fler och fler online-erbjudanden och assistenter, är nu tillgängliga på nästan alla märken och i nästan alla prisklasser. Kunden kommer att hitta det bra - i början. Efter ett tag kanske han önskar återvända till sin analoga känsla-bra zon. Utan ett moln, utan ett legion assistenter, utan ett obehindrat informationsflöde.

Den som är irriterad, och vem har råd med det, kan förr eller senare uppskatta tanken att fly. Och JLR Classic kan uppfylla dem. En 1950-serie 1 Landy ger dig, åtminstone några timmar, känslan av det skotska höglandet med frihet, äventyr och självbestämmande.

En modell för Saab? Kanske! Ett andra liv för ett varumärke som faktiskt borde vara dött - men fortfarande andas. Det finns mycket charm i tanken på en restaurering av fabriken. En klassisk 900 ombyggd till fabriksspecifikationer, med ny bil (!) Garanti, det skulle ha något. En 9000 Turbo, med uppgraderingsalternativ som en individuell Business Express, varför inte? Det andra livet för Saab. Starka klassiker, tekniskt förbättrade och aktuella. Och sedan vänligen under Saab AB: s officiella licens.

En modell för Saab-framtiden, kanske en bloggare mani. Men också en tanke för företag som hanterar gamla bilar och Saab i synnerhet.

En skrämmande bekännelse

Varje besök i Essen leder också till status för det andra svenska varumärket. Hon spelar ganska bra kartan med sina historiska fordon, men visar också den senaste modellen. Egentligen är jag mer intresserad av klassikerna än den nya versionen. Faktiskt ...

I år presenterade Volvo något James Bond-fordon, och läsaren märker senast att allt var annorlunda. Eftersom det var XC40 som jag tyckte var spännande. Ironiskt nog, en SUV, och det var verkligen oplanerat. Början: Det här var flaggan på Sverige på huven. En liten fin detalj, som jag alltid ville ha Saab. En styling gag som väckte nyfikenhet i mig för mer. Till exempel på inredningen.

Och senast överraskade Volvo mig. Antagligen arbetar många tidigare Saab-designers hos Volvo, och Simon Padian är också på lönlistan i Göteborg. Och jag tycker det är svårt att bekänna det: Jag gillar den lilla svenskar. XC40-designen har en enorm känsla-bra karaktär, du kommer att upptäcka många vackra detaljer när det gäller material och design. Reinsetzen, känner sig omedelbart bra, när hände det mig till 2011?

Aldrig, och det är skrämmande sak. Volvo och Saab, som alltid har varit rivalitet. En anledning till mitt beslut att hålla varumärket Göteborg borta från bloggen. Och nu ... Hur hanterar man det?

Kanske en snabb titt på prislappen bidrar till att avkyla den spontana kärleken till Volvo XC40. 58,000.00 € spelas in för utställningen. Ganska mycket pengar. Särskilt för att det inte är Saab.

19 tankar också "Andras andra liv"

  • 28. Mars 2018 vid 2: 09 PM
    permalink

    Ren Saab passion skulle se annorlunda ut.

    Det är nu mycket drivande bort från SAAB.

    • 28. Mars 2018 vid 2: 25 PM
      permalink

      Exakt har den här utpressningen gjort bloggen så spännande i flera år. Jag uppskattar det väldigt mycket, välskrivet.

  • 28. Mars 2018 vid 2: 29 PM
    permalink

    Och som om det var så önskat, kallar Volvo slogan för fordonet "vanligtvis annorlunda"

  • 28. Mars 2018 vid 2: 36 PM
    permalink

    Det var återigen ett intressant inlägg i bloggen om möjligheterna till SAAB. Den här gången är inte bara nostalgi, utan ett alternativ för framtiden. Men kommentarerna på Volvo XC 40 från pennan hos våra SAAB Boggers tycker jag är spännande, särskilt när jag är med den här bilen (XC 40 T4) toying. MEN på tis, 27. Mars var i det tekniska tillskottet till FAZ läste en tydlig varning. Fasthållen, men som du förväntar dig FAZ annars.

    Blomma

  • 28. Mars 2018 vid 3: 08 PM
    permalink

    Tack för de intressanta tänkningsspelen, även för SAAB! 🙂
    Faktum är att jag observerar mer "fullt restaurerade SAABs" under de senaste två åren ..., t.ex. B. vid Fa. Heuschmid, i södra Republiken. Jag kan väl föreställa mig att dessa analoga SAABs har en annan framtid. Men då ska "resten på gatorna" också säkras ... 😉
    Den "flagg-roliga" jag kan förstå bra - jag skulle ha haft Frede tuned.
    Det är en av anledningarna till att Fa. Fjällräven är så sympatisk ... 😉 Håll typisk svensk ... 🙂

  • 28. Mars 2018 vid 5: 10 PM
    permalink

    Jag var också hos Volvo - hos Volvo-återförsäljaren bredvid. För mig är XC40 också den första Volvo som ler på mig. Men jag var där eftersom min rätta xenon-strålkastare hade givit upp i 9-5. Dum. Men den vänliga servicetekniker sa: "Visst, vi gillar att hjälpa till med en skandinavisk kollegabil." Utan förvarning var det inte riktigt billigt att utbyta trivsamt gjort.

  • 28. Mars 2018 vid 5: 44 PM
    permalink

    Jag gillar också den nya generationen Volvos mer och mer ... och XC40 har också gjort mig speciellt. Kanske är det värt en närmare titt ...

    Från min vardagliga bil, en VW Tiguan, är jag för närvarande så irriterad att jag tycker att tanken på att ge analoga fordon ett annat liv, ganska enastående. För närvarande har jag intrycket att Wolfsburg inte bara har "justerat" mjukvaran för dieselmotorn utan också byggt i min bensinmotor olika elektroniska, sauteur "brytpunkter efter 8 år". Att skrapa synd, att köra för dyrt ... Jag ser fram emot att föra den 28-åriga 9000er i viloläge de närmaste dagarna ... där hans första liv fortsätter under en lång tid!

  • 28. Mars 2018 vid 5: 50 PM
    permalink

    Så med fabriken restaurering är redan en stor och säkert också lönsam sak. Endast - där ingen fabrik, eftersom det inte finns någon restaurering av fabriken.

    Och jag ser inte personligen en rivalitet mellan Volvo och Saab. Min bilhistoria var alltid balanserad här. Vad mer borde vara ett alternativ till en Saab? Bling-bling pseudopremie modeller av Audi / BMW / Mercedes men förmodligen inte, eller hur?

    • 28. Mars 2018 vid 6: 05 PM
      permalink

      Exakt Griffin, absolut ingen bil från VW-gruppen, aldrig någonsin! Om det bara fanns två varumärken kvar, skulle jag köpa den andra!

    • 28. Mars 2018 vid 7: 08 PM
      permalink

      Kärnan är en restaurering till fabriksspecifikationer. Planerna och kunskapen för det är (fortfarande) tillgängliga. Det kan vara var som helst under Saab AB-licensen - även om Trollhättan skulle vara den bästa platsen.

      • 28. Mars 2018 vid 8: 38 PM
        permalink

        Tyvärr har hittills bara den beprövade verkstaden.
        Jag har också planerat för nästa månad att ge min 98er 9.3 en GR med en professionell hand.
        Kommer inte vara billigt. Men det är värt det som Tom har betonat så ofta, ur ekologisk synvinkel.
        Dessutom är alltför mycket hjärta beroende av den körupplevelse som en modern Volvo inte kan garantera för att ge mig.

  • 28. Mars 2018 vid 5: 54 PM
    permalink

    Var bloggar ser ut som ...

    ... Jag är mycket sympatisk, eftersom han delar det här med oss ​​alla.

    Det finns alltid medkänsla för den ena eller andra bilen i det förflutna och för många fordon i nuet. Om det var annorlunda, personligen skulle min entusiasm för SAAB vara värt hälften av priset ...

    Bara mina 2 cent.

  • 28. Mars 2018 vid 6: 02 PM
    permalink

    Det är helt klart ett ganska arrogant tecken på ett välståndssamhälle, om gammal plåt för Euro 100`000.- görs användbar igen! Jag bodde i Afrika söder om Sahara i nio år, så mycket bra kunde göras med så mycket pengar. Och gamla Land Rovers finns där för mycket ....

    Omvägen till Volvo XC40 Jag kan förstå bra. Jag gillar det också mycket, men priset är bortom min fantasi, man kan nästan säga att de bara snurrar svenskarna (eller kineserna)

    Glad påsk till alla, vi njuter av vår Saab på dessa dagar!

    • 28. Mars 2018 vid 6: 25 PM
      permalink

      Priset på Volvo är mycket säkert. Leasinghastigheten ska, som så ofta, sätta den i perspektiv. Enligt min mening är det för dyrt, även om det är bra gjort.

  • 28. Mars 2018 vid 7: 19 PM
    permalink

    Hej,

    XC40 startar från cirka 32000 €.

    Denna flagga har endast modellerna för första utgåvan på huven. Tyvärr kan du inte ombeställa.

    Hälsningar från Vorharz
    Elmar

    • 28. Mars 2018 vid 7: 25 PM
      permalink

      Tack Elmar! Skulle ha varit trevligt om de fina flaggor var så 😉

  • 29. Mars 2018 vid 6: 12 AM
    permalink

    Skulle ha en ny bil här, då inte kommer till mig bara en Volvo i fråga, men XC40 (som påminner mig för mycket av BMW och Co, till exempel i C-stolpen till den första X3), men den fantastiska, nya V60 , I kunddialogen finner jag också Volvo z.Zt. mycket engagerad och hjälpsam. Så tack för inlägget, Tom!

  • 29. Mars 2018 vid 9: 55 AM
    permalink

    Tyvärr är bearbetningen inte så bra i modern Volvo.
    Jag kan inte förstå vad vissa människor tycker om denna SUV.
    Men priset är faktiskt okej om du jämför. Den nya Tiguan kostar också över 30.
    Det med flaggorna kan lösas ganska enkelt med några klistermärken från tanken eller någon annanstans.

    Då är skuggan av en älg på bakluckan och Volvo perfekt!

  • 9. April 2018 på 11: 20 PM
    permalink

    Den XC40 gjorde vad, Volvo har återigen blivit mycket vackert under de senaste åren och jag gillar också hur de presenterar bilarna, jag var första gången i februari vid presentationen på Vienna Ice dröm, Wien Volvo Icecube i XC40 inuti. Sätena Jag hittade bekväm, men kunde inte hitta en plats position från vilken jag kunde se alla skärmar på den digitala Tach, utan att omfattas av ratten. Posten var inte det mest bekväma trots SUV formen - det är sällsynt att jag anhaue mig vid inträdet i bilen upp och ned. Trots den lilla subjektiva kritiken gillar han mig

Kommentarer är stängda.