NEVS Phoenix 3.x-baserad EV är klar i 2018

NEVS i Trollhättan tog emot en delegation i helgen från deras hittills största kund: Panda New Energy. Dess ägare och ordförande Chao Ma besökte SAAB-museet och deltog i flera möten i Stallbackafabriken. Företaget bekräftade att de är engagerade i ett långsiktigt partnerskap med NEVS och att de är intresserade av många fler bilar än 150,000 SAAB 9-3-baserade EV-er som de beställt redan inklusive EV-baserade helt på Phoenix 3.x-plattformen.

National Electric Vehicle Sweden

Mega-order bara en början?
Chao Ma talade med regional tidningen TTELA och sa att den utnyttjar de tre viktigaste frågorna som Kinas regering försöker ta itu med: oljebrist, överflöd av el och massiv luftföroreningar. Panda New Energys order 10B och 150,000 SAAB 9-3-baserade EV, flera tjänster, 50,000 EV-minibussar och 50,000 EV-minibussar.
Målat chassi för 9-3-baserad EV-utrustning ska tillverkas i Trollhättan och ytterligare montering sker på den nya fabriken i Tianjin. De andra 100,000 EV: erna ska produceras i Kina, tillsammans med lokala partners. En väldigt stor ordning redan, men det finns en klar aptit för mer: "100,000 bilar eller en miljonSäger Chao Ma. Panda New Energy har betalat 2017-2020 ett år i förväg.

Phoenix stiger
NEVS president Mattias Bergman bekräftade till TTELA att Stallbacka är fabriksmonterad för tillfället. Dessutom kommer fler produktionspersonal att rekryteras runt sommartid så att leveranser kan börja på hösten.
Medan den första 150,000 EV till Panda's New Energy och 20,000 till Huateng XBOX XAB 14-9-plattformen, bekräftade Bergman att de är baserade på den nyutvecklade Phoenix-plattformen redo att vara redo i 3.

I flera medier är termen "Phoenix"Har använts, men det är viktigt att skilja de olika smakerna, eftersom de är fundamentalt olika från varandra:

  • Phoenix 1.x = MY14 SAAB 9-3-baserad, inklusive NEVS egna anpassningar för EV.
  • Phoenix 2.0 = Arbetet påbörjades av SAAB Automobile AB, ej EV-kompatibel.
  • Phoenix 3.x = Den nyutvecklade EV-plattformen, som ger flexibilitet i längd, bredd och höjd.

Så, både de första kinesiska orderna och licensavtal med turkiska TÜBITAK baseras på Phoenix 1.x.
Phoenix 2.0-plattformen fick inte verkliga applikationer, förutom den PhoeniX konceptbil SAAB Automobile mellan 2010-2011 och några prototyper utvecklade under SAAB Automobile mellan XNUMX-XNUMX.
Nästa stora framsteg i utvecklingen är Phoenix 3.0, EV-plattformen NEVS har arbetat sedan 2012. 3.x-plattformen är oöverträffad flexibilitet i längd, bredd och höjd, vilket ger grunden för fyra olika modeller NEVS meddelade 2018 på flera marknader runt om i världen.

WP_20151210_15_27_55_Rich__highres

Avtal följs igenom
På måndag Mattias Bergman bekräftat till svensk radio att avtalet med två nya aktieägare SRIT och staden Tianjin de gjorde tidigare förra året är nu slutgiltiga. En nyemission av aktier registrerades på Bolagsverket under helgen och Bergman bekräftade att staden Tianjin har betalat ett utestående belopp på 60 miljoner USD och att båda aktieägarna nu har fullgjort sina ekonomiska åtaganden. Enligt Bergman äger staden Tianjin nu 30%, IT-företaget SRIT 27% och resterande 43% ägs av NEVS grundare Kai Johan Jiang.

12 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
BG
BG
8 år tidigare

Saab tillåter användningen av namn
det är viktigt för dem och för Sverige ...
Jag kan inte förstå varför Saab Cars

Olaf
Olaf
8 år tidigare
Svara till  BG

Jag håller med! Den främsta utformningen av Saab PhoeniX från 2011 skulle passa mycket bra för den kommande NEVS-portföljen. Bilarna kunde tydligt identifieras som Saab. Så utformningen av sidokropparna är vanligtvis Saab redan. Den visar den vackra 9-5NG och 9-4x.
SAAB AB laddar NEVS för licensiering av namnet. Förutsatt att det vill vara 1000 € per enhet, med en årlig produktion av 100000 bilar på fabriken i Trollhättan, skulle det vara 100Mio € extra pengar bara för licensiering av namnet. SAAB bör tänka på det

thylmuc
8 år tidigare

Detta är inte en acceptabel modalitet, det har inte ändrats hittills, Saab Phoenix-plattformen, nu kallad Phoenix 2, är inte tillräckligt modifierbar för att användas som EV. Kraven är bara mycket olika, särskilt när det gäller stort utrymme för motor / litet utrymme för energilagring (tank) mot små utrymme för motorer / stort utrymme för batterier.

Vilket i sin tur innebär att vi faktiskt inte kommer att se förbränningsbilar från NEVS när som helst. Rätt?

thylmuc
8 år tidigare
Svara till  Michèl Annink

This assumption was based on the discrimination between Phoenix 2 and 3. Phoenix 2 is the original thing and namesgiver, “Work that was started by SAAB Automobile AB”. If Phoenix 2 would have been EV ready, as you call it, why would there be a Phoenix 3? Otoh, we know that Phoenix 1 is not Phoenix, but Epsilon, and that there had been some measures to put battery packs in places where they are suboptimal, like the trunk.

kochje
8 år tidigare

Om Saab-namnet.
Vi inser att Saab-namnet i Kina kanske inte är så viktigt så att NEVS letar efter ett annat varumärke där men om NEVS planerar att skaffa EV också på den europeiska och amerikanska marknaden känner vi att namnet Saab kommer att ha meriter .

But at the end I am mostly happy that work places are again created in Trollhattan. Just a bit sour that it is still not decided if the cars produced in Trollhattan will be able to get the name Saab or not.
Kan se dumt eller sentimental men det är viktigt.

ivan95aero
8 år tidigare
Svara till  kochje

+1

Joan Malagarriga
Joan Malagarriga
8 år tidigare

Hej Michèl,
vem och när började ringa plattformen för MY 14 9-3 Phoenix 1? Detta är en gammal GM-plattform, nämligen Epsilon I Sverige, så vet inte varför och vem som döpte om det. Men kanske finns det några lagliga saker angående den gamla GM-namngivningen.

ivan95aeeo
ivan95aeeo
8 år tidigare

Intressanta nyheter!
Så ... fortfarande måste vi vänta och se vad som händer ... med namnet på MY18-bilarna utanför Kina. Kommer de att ha en hybrid eller bara ev? När och hur de kommer att visa designspråket för de Phoenix3.x-baserade bilarna ... kan hända snart när vi tänker på vilket år vi har nu.
Skål